Tandis que l’après-automobile se dessine dans notre quotidien, il est des territoires qui conserveront encore longtemps vivante la mémoire du lien entre les Hommes et les voitures, comme celui que nos ancêtres préhistoriques nouèrent avec certaines espèces animales pour améliorer leurs retours de chasse. On parle ici de régions qui, par leur éloignement des zones d’influence, leur étendue désertique ou montagnarde, ont donné toute sa vertu au moteur thermique, alors synonyme de déplacements aisés, et somme toute, de liberté individuelle...

Lorsque nous avons mis en place les premières Virada Bianca, le Doubs et le Jura avaient été retenus parce que ce sont les départements les plus froids de France en hiver, et que les promesses de neige y seraient tenues. Mais on ne peut être sûr de rien et la vérité, c’est qu’il n’y a plus de saisons, ma pauv’ dame !

Pour cette troisième édition, nous allons donc recentrer le sujet, entre les steppes de l’Oural et les plaines du Far West, pile au milieu des Terres du Milieu, dans le « Far Centre », dans « l’infinistère », là où la terre ne finit jamais…



Ici souffle le vent du large, les collines sont des vagues immenses et les plateaux sont des îles. En saison, les estives illuminent la vie pastorale. La Salers se déploie dans cette lande rase où les éoliennes sont les seuls arbres visibles à 360°, et quand vient la fin du jour, le soleil nappe l’horizon de ces rayons á l’horizontal, enveloppant les burons dans un voile d’or. En hiver, c’est le paradis des congères. Dans certains endroits, les jalons qui servent d’ordinaire á mesurer l’enneigement sur les bords des routes sont remplacés par des poteaux téléphoniques, et il n’est pas rare que les pelleteuses utilisées en dernier recours pour dégager les routes soient moins hautes que les murs de neige qu’elles affrontent.

Nul hasard de se retrouver là si ce n’est par choix. Surtout en hiver. Vous avez aimé la « Petite Sibérie » française ? Venez découvrir la « Petite Écosse » auvergnate !!

Coincé entre les monts du Cantal au sud et ceux du Mont-Dore dans le Puy-de-Dôme au nord, le massif du Cézallier couvre une surface d’environ 750km2. Issu comme ses deux voisins de la structure géologique d’un stratovolcan qui se développe lentement par couches successives, son érosion ultérieure est cependant bien différente. Alors que ceux-ci ont dégagé en leur centre des crêtes vives et des cirques abrupts, le haut Cézallier présente essentiellement des reliefs doux et arrondis, constitués de dômes et de plateaux. Malgré cette douceur verticale, l’ensemble du territoire comporte 20 sommets à plus de 1000m, et trois à plus de 1500m, et dont on peut faire le tour pour un peu plus de 100kms à vol d’oiseau. Le climat y est disparate et changeant, selon sa disposition à subir le vent de l’Écir et l’effet de foehn, phénomène qui se produit lorsqu’un vent dominant rencontre une chaîne montagneuse, occasionnant sécheresse et orages.

En été, c'est comme une mer intérieure...


Le vent à l'honneur...


La rouge de Salers :


Un buron emblématique, tranquille Emile...


On assiste à de nombreuses variations entre les différents secteurs de Cézallier, et pour ce qui nous intéresse, c’est-à-dire la présence de routes qui soient praticables au cœur de l’hiver sans être « au noir », nous retiendrons la partie centrale, celle oui se situe le point le plus haut de l’ensemble, le Signal du Luguet (et dont le nom caractérisait avant la région dans les archives), le mont Chamaroux et toutes les voies disponibles en périphérie. C’est là qu’est l’enneigement le plus important.



Le relief devient propice à d'autres activités...




Seul événement saisonnier, le bivouac de "L'hivernal Authentic", du Moto Club Millevaches :


Il n’est pas certain de trouver ouvertes toutes les routes qui grimpent, puis flottent, sur les plateaux. Les années se suivent et ne se ressemblent pas. Mais s’il y a de la neige en France, il y en a dans le Cézallier. Á cause du fort vent, celle-ci se déplace rapidement et s’agglutine tout autant, formant de très généreuses congères sous les abris, ou après le passage des brigades de la viabilité hivernales ! Le verglas règne en maitre, tout le monde se fout au tas au moins une fois...

















Voici le décor posé. Passons au programme.

Début février 2019, je vous propose d’aller découvrir au sens strict cette région méconnue. Car notre but pour cette année ne sera pas seulement de renouveler notre appétit de la conduite sur neige en ancienne, mais aussi d’explorer et de préparer le terrain pour l’édition suivante. Il nous faut un groupe de participants soudés et motivés, habitués de la glisse, conscients des risques ou des déceptions, véhicules équipés (pneus neige minimum, clous recommandés, j’ai aussi noté qu’ils utilisaient plus volontiers le sable, voire le gravier, que le sel, prévoir cartes routières précises sans connexion) et assistés par un bon 4x4 piloté par une bonne paire de mécanos.

Notre camp de base sera établi à Allanche, capital du Cézallier. Je nous ai trouvé un petit deux étoiles qui ne pète pas dans la soie mais qui pourrait se révéler être une pépite au cœur du secteur, au vu des commentaires unanimes des clients. Il s’agit du « Relais des Remparts ». Pas de piscine, ni de sauna. De la gentillesse et de la propreté, une cuisine gourmande, une déco de brocante et un chouette petit bar. D’ici, et selon la météo, toutes les options d’itinéraires sont possibles, de la station du Mont-Dore par celle de Besse, jusqu’au pas de Peyrol. Comme d’habitude, on arrive le jeudi soir, on roule vendredi et samedi, et on profite du dimanche pour rentrer chacun chez soi tranquille.



















Question culinaire, il suffira de rappeler que c’est le royaume des vaches rouges de Salers et du saint-Nectaire pour nous éviter la présence de mange-debouts parmi nous. Nous déjeunerons donc chaque midi, selon cette charte de bon goût tacite dans les viradas, dans des établissements fiers de leur patrimoine, et dont je vous communiquerais plus tard les noms.

Les dates : du jeudi soir 7 février au dimanche matin 10 février 2019. L’éligibilité des véhicules conviés se limite à 1985 inclus, sauf exception vraiment utile. Toutes les marques sont admises. 14 chambres maximum sont disponibles.

Les tarifs :

Ils comprennent la nuit en chambre double ou simple, la demi-pension, le petit-déjeuner, les deux déjeuners du vendredi et du samedi, les goodies, les road-books et l’assistance. Chacun paie sa part, aucun bénéfice n’est réalisé, la ventilation est la suivante :

Par équipage single / 3 nuits : 325€
Hôtellerie = 195
Déjeuners = 70
Goodies & RB = 30
Assistance = 30

Par équipage double / 3 nuits : 620€
Hôtellerie = 390
Déjeuners = 140
Goodies & RB = 60
Assistance = 30

Si vous ne souhaitez pas dormir sur place la veille (jeudi soir) et que vous préférez aller dans un autre hôtel avant le départ du vendredi matin à Allanche :

Par équipage single / 2 nuits : 260€
Hôtellerie = 130
Déjeuners = 70
Goodies & RB = 30
Assistance = 30

Par équipage double / 2 nuits : 490€
Hôtellerie = 260
Déjeuners = 140
Goodies & RB = 60
Assistance = 30

Les menus du Relais des Remparts :

Menu 1

Terrine de campagne
Coq au vin, légumes de saison
Fromage de la région
Tarte normande

Menu 2

Œufs gribiche
Saucisse d’Auvergne, truffade.
Fromage de la région
Fondant chocolat

Menu 3

Assiette de jambon de pays d’Auvergne
Dos de colin à la crème, riz
Fromage de la région
Fromage blanc coulis fruit rouge maison

Le déjeuner du vendredi aura lieu à l'Auberge de La Cabane. Situé en plein cœur du Cézallier, ce bar-restaurant de campagne est visible dans la deuxième vidéo publiée plus loin dans ce sujet. Nous nous y sommes déjà arrêtés en fin de printemps l'année dernière. C'est l'endroit parfait pour nous : rustique et authentique !

www.auberge-la-cabane.com/

Le menu de La Cabane :

Apéritif, vin, eau et café
Quiche au jambon avec petite salade verte
Volaille rôtie avec légumes et pommes de terre
Fromages
Pêche Melba

Le déjeuner du samedi se tiendra à l'Hostellerie de Beffroy, référencée au guide Michelin. Vieilles pierres, ambiance cosy à l'ancienne, feu de cheminée...

lebeffroy.com/

Le menu du Beffroy :

Omble Chevalier cuit en vapeur douce, sel rose d'Himalaya
Morceau de vache Salers sauce foie gras
Parfait glacé à la gentiane sauvage
café, eaux pétillante ou plate

CONSIGNES :

• Avoir un véhicule assuré en ordre de marche, et préparé avec pneus neige et/ou cloutés.
• Le lot de bord doit contenir au minimum une pelle, des plaques de désengagement, des
chaînes ou des chaussettes pour les pneus, une sangle, une trousse à outils et des pièces de
rechange, une raclette, un triangle de sécurité et une carte Michelin N°326.
• Les équipages doivent impérativement posséder une tenue vestimentaire adaptée aux conditions
hivernales et un téléphone portable. A cela peut s’ajouter une frontale, une paire de chaussure
hautes si vous devez quitter le véhicule pour déneiger à la pelle dans la poudreuse, une
couverture de survie, un thermos de boisson chaude, etc.

L'ASSISTANCE, assurée par Tenere à bord d'un véhicule spécifique (comme on a dit, hein Michel ? ), comportera :

• Cric rouleur
• Visseuse péteuse
• Booster démarreur
• Câbles de batteries
• Sangles
• Plaques de désensablage en fibres
• Caisse à outils et divers pièces de rechanges : BHKZ, visses platinées, doigt d’allumeur, relais DME, bobines, pompe à essence, durites, etc.

Les candidats :

indienestmonnom [confirmé]
redfish & Daniel [confirmé]
Tenere & Nicole [confirmé]
DS & Xav37 [confirmé]
Bambi & martini-classic [confirmé]
Jhub & Manou [confirmé]
Gros Lapin & Laurent [confirmé]
DavidC [confirmé]

T’es en forme mon Indien, au top j’en suis aussi

Le travail de la Viabilité Hivernale dans le Cézallier :


Le petit jaune à midi, les boutanches de pif sur la table à "La Cabane"...


Fraiseuse + Pelleteuse

L'Authentic Millevaches 2017 dans le Cézallier :

Aller en avant guingamp.
Deux places mon ami
Bises
Michel

Un roi du désert parmi les blanches ondulations du Cézallier, ça va te changer de l'Amérique du sud ! Curieux de savoir avec quelle auto tu comptes venir...

Le RMCH ce termine le 6 Février Donc si participation pas possible

je prends

pour cette sortie il faudra que nos caisses soient aux tops car si il y a de la neige ça risque d’être rock en roll !!!

il faudra un vrai 4x4 avec des pneus ad hoc

concernant le resto du soir ,pensez bien à faire une bonne diète la semaine précédente

là c'est juste après le déjeuner de repérage le 20 avril !



vous comprenez maintenant ?

+1 Bambi gros bidon solitaire ou pas

Va falloir se méfier des déjeuners pendant notre séjour... @Yannick:thumbup:

Pfiouuuu !
Il s’en passe des trucs ici
Je m’absente quelques mois et à mon retour, les Virada sont annoncées

Allez, je pose une option sur la Bianca 3.0 au milieu des vaches !

Un détail, J-Marie, les tarifs « single » sont minorés de 15€

Voilà du bon ! C'est l'avantage de prendre du recul, on voit tout d'un œil nouveau... Et tu engagerais laquelle de tes autos ?

Merci aussi pour la correction des tarifs

La 14 qui, d’ici là, sera un peu survitaminée...

Boudiou, j'ai hâte de voir ton petit monstre noir sur la neige !

C'est encore un peu loin dans le temps, mais je ferai tout mon possible
pour faire partie de cette nouvelle aventure.

t'as intérêt de venir Joel ,tu vas pouvoir draguer avec ton copi ,y a de la super gonzèsse dans le Cézallier

On se souvient encore de votre sauvetage par un groupe d'amazones, sur la route d'un enterrement de vie de jeunes filles pendant la deuxième virada...

Tentant aussi cette petite virée blanche dans une contré inconnue pour moi...
Mais je doute pouvoir me libérer, trop proche de la Sibérienne que je ne peut rater

Fais comme nous, tu rodes tes pneus et tu revois les paramètres à La Sibérienne, tu mets en pratique et tu t’eclates avec les copains à la Bianca

DavidC écrit: Tentant aussi cette petite virée blanche dans une contré inconnue pour moi...
Mais je doute pouvoir me libérer, trop proche de la Sibérienne que je ne peut rater

là y a pas suintement y a hémorragie

oh la loose !!!