Au départ on a faillit se faire embarquer par des copains à participer ce samedi au "Nav de Nuit"
Un truc de malades qui nous faisais rouler toute la nuit au départ / arrivée de Dijon, pour sillonner le PNR du Morvan , uniquement en cartographie sur 600km. Physiquement c'était too much et on a renoncé. (Ils roulent en ce moment).
Mais pour ne pas être en reste, on s'est rabattu sur de la nav/carto traditionnelle, et nous voila partis demain matin pour la "6eme Nuit des frontières" du coté de Chimay

www.mceben.be/14-nuit-frontieres/nuit-des-frontieres.php

Plus raisonnable en format, mais quand même un peu loin pour y aller par la route avec la Simca, alors on va rouler la 911
J'avais monté la sonde du chronopist dans la 911 avec l'aide de Cheers, initialement pour la Nav de nuit, alors on est prêts


C'est notre première expérience en rallye chez nos amis du Nord/Belgique. Ils sont plutôt réputés pour placer la barre assez haut au niveau prise de tete Nav/carto.
Tant qu'à faire, soyons fous, on s'est inscrit en catégorie "Expert" avec du fleché allemand, des cartes muettes, etc.
Et pour parfaire le tout, on embarque le gamin avec nous

Touringers, même pas peur

Bon roulage, amusez vous bien

Fléchés allemands et carte muette, bien ça ! Du touringer pur jus ! Régalez-vous bien avec la 911.

Note : « Touringers, même pas peur », c’est pas mal comme maxime...

on s'en fout de sa maxime à la noix, on l'invite à des supers sorties de la mort qui tue et l'autre ,il va fricoter chez les Wallons

ah l'faux frère !!

Il fait beau dans le nooooord !
Tiens une kadett GT/E

Graham écrit: Il fait beau dans le nooooord !
Tiens une kadett GT/E

En rouge et noir sympa, bien dans les peintures de guerre de l’Indien

Alors ce rallye?

Et bien ca s'est très bien passé, très beau soleil tout le we, on est meme allé se balader à Chimay aujourd'hui sans oublier de faire honneur aux spécialités locales...


Ah, le rallye ? heu comment dire... le mieux pour résumer c'est "On en a chié".
Ce serait trop facile de se plaindre du roadbook, donc on va dire qu'on est pas encore assez costaud pour s'inscrire en Experts. Déjà de jour, c'était dur au niveau du fleché metré avec 10 fois, 50 fois des hésitations sur prendre en compte ou pas la petite rue ou le chemin gravillonné . La régule est faite sur des tables papier à suivre donc tu ne sais pas quelle moyenne tu dois respecter.
Et alors la seconde boucle de nuit... cette fois plus du tout de metré, ni partiel ni total ! Quand on a réussi à se sortir du fléché allemand, on a réalisé qu'on avait déjà 20min de retard sur le temps imparti, et en tournant la page on a vu qu'il nous restait une carte à tracer avec 25 points d'altitude à parcourir.

Comme il était déjà 20h30 pas question de rater l'apéro (faut pas froisser les locaux), on a tiré droit sur l'arrivée.
Donc au niveau résultat c'est pas ça.

Mais on s'est bien amusés et la 911 s'est bien salit les bas de caisse.
A refaire.

On y allait pour se familiariser avec l'utilisation du Chronopist. Mais en fait ce rallye est construit pour que les instruments ne servent à rien et dissuader la course à l'armement.
Mauvaise pioche pour nous.
On a diné avec ceux qui ont fait 2èmes en expert, ils n'ont que le compteur journalier de la voiture et un chrono, c'est tout ... Respect ! Mais ca fait près de 50 ans qu'ils font des rallyes de navigation.

Avec Topman, les meilleurs résultats qu'on ait fait en régul, c'est sans instrument, avec juste le compteur en miles, un chrono et les agapes correspondantes en miles, imprimées sur 40 pages...

Les agapes dans la voiture avec Topman on veut rien savoir
Mais les abaques, oui ça peut servir

Dyslexie spontanée...