Graham écrit:

Hudson écrit: L'autodrome tôt ce matin

Hè, j'étais là au meme moment, avant 9h ce matin au niveau du parking du 911.net, avec ma 993. Dommage qu'on ne se soit pas vus.
C'est une 203 ?

Yes et ça arrache plus le slip qu'un cyclecar

enten bürzel écrit:

Graham écrit:

enten bürzel écrit: J'y serai dans le plateau de "Racing 12"...

Quelle monture ?

Ravis de t'avoir rencontré et échangé avec sympathie sur ce bel évènement....

J'étais fier de porter les couleurs des Touringers sur fond de bannière Belge...

EB

C'était la tienne la plus belle !!

enten bürzel écrit:

Graham écrit:

enten bürzel écrit: J'y serai dans le plateau de "Racing 12"...

Quelle monture ?

Ravis de t'avoir rencontré et échangé avec sympathie sur ce bel évènement....

J'étais fier de porter les couleurs des Touringers sur fond de bannière Belge...

EB

Oui, c'était sympa de mettre un visage sur les pseudos, en attendant de faire une vraie sortie avec vous.

Entre samedi et dimanche j'ai pu faire la connaissance de DS (prewar car enthousiast qui s'ignore ),
de entenbürzel et lever mes doutes sur sa double identité touringers/911.net .
J'ai aussi rencontré le pilote sans freins de la rouge Coca Cola, mais je n'ai pas identifié son pseudo ici.
Le plateau de 911 était vraiment superbe , en plus la meteo était au top, tout ce qu'il fallait pour passer un beau week end.

Du lourd dans le paddock et en piste : Arturo Merzario sur une reconstruction de la Ferrari sharknose de 61.
75 balais et toujours la banane en s'installant dans la voiture
2 voitures présentes, avec les 2 versions du 6cyl 1500 comme à l'époque : V à 120° pour les voitures usine, et à 60° pour les clients.




Merzario est connu pour avoir sauvé la vie de Niki Lauda lors de son accident en 76, en le sortant de sa voiture en flammes.

Toujours un œil averti...

Mon 50 000ème kilomètre au volant de Pepita :

Jolie vidéo, il y a du bruit et de la trajectoire sous un ciel bien dégagé ! Au fait, t'as pu rouler de nuit, c'est réparé le feu avant ?

Beaucoup plus rapide vu de l'intérieur que du bord de piste

Oui, phare réparé et oui roulage de nuit... les phares jaunes, ça reste au taupe

PS : j'étais toujours en pneus neige !!!

très beau roulage Jhub ,bonne traj

bisous à Manou

J'avais un copain qui roulait ce week end en production. Malheureusement ca a tourné court pour lui : casse d'une pièce de transmission dès le 2 ème tour dans la session du samedi matin.
Un bête croisillon qui a lâché entre arbre de transmission (en carbone) et manchon cannelé (en titane) .

Il s'agit de l'auto d'Emmanuel Pirro en DTM en 1995.

Bon évidemment, j'aime moins. Mais ça doit bien envoyer...

Vue de haut, cette monoplace donne l'impression d'être toute petite.
On dirait presque une pedal car d'enfant.
J'adore

On a envie de les prendre entre les doigts et de les faire glisser sur le sol de la chambre...

Un WE de folie avec le plateau Racing 12 project.
Tout y était, l'ambiance, les pilotes, les décors des voitures et ....le temps superbe
M A G I Q U E .

Vos deux voitures, père et fils, sont top matching ! mais quel dommage d'avoir eu à subir des pépins mécaniques ! Souvent, l'organisateur se retrouve en rade, comme le co(o)rdonnier mal chaussé... En tout cas bravo à la famille !

indienestmonnom écrit: Bon évidemment, j'aime moins. Mais ça doit bien envoyer...

Moi non plus , je ne suis pas fan. C'est une caisse très carrée des 90'. Tout ce qui fait le charme des anciennes est absent au niveau esthétique et émotion.
Par contre ce doit être quelque chose à piloter.
La carrosserie n'est là que pour la forme. Une voiture conçue par une usine pour la course c'est autre chose qu'une voiture, meme sportive, coursifée après. Je n'ai pas les valeurs exactes mais en gros c'est 450cv à plus de 11000trs/min. pour 1200kg. Mon pote me disait que c'était très violent à piloter, tant les changements de vitesses que les accélérations/freinages. Et 70° dans l'habitacle