RedFish écrit: Sympa tes anglaises Rudy, la Cooper avec un peu de watts, c'est du pur bonheur.

Le cooper S est spécial, c'est un moteur avec culasse alu "cross flow " d'époque (1970). Le moteur monte à 9500 RPM avec un arbre à came super croisé et des Weber de 45 mm.
Les bougies sont spéciales (ce sont les mêmes que sur les Cosworth DFV)...

La boîte taille droite, autobloquant à 80 %.....je vais faire de la musculation...

EB

A Goodwood, la mini d'un préparateur British qui courait finissait dans le trio de tête avec les Ford Galaxie et consors...... Tu penses sortir combien de chevaux avec ce type de prépa pour quel poids ?

A ma connaissance, les meilleures sortent pas loin de 100ch/L soit près de 130 pour environ 580kg... En tout cas, ce sont les specs de celle que laquelle j'ai louché longtemps (et depuis, j'arrive plus à regarder droit

RedFish écrit: A Goodwood, la mini d'un préparateur British qui courait finissait dans le trio de tête avec les Ford Galaxie et consors...... Tu penses sortir combien de chevaux avec ce type de prépa pour quel poids ?

J'ignore le poids mais la caisse est complètement allégée. Cette voiture a couru entre 1970 et 1982. Elle n'a jamais vu la route en dehors d'un circuit. Tous les trains sont réglables et l'essieu arrière est tout à fait spécial avec treillis tubulaire et rotules uniball. La voiture roulait avec des slick énormes (tout est relatif) montés sur des jantes "revolution" en 13"
Le moteur doit en principe faire ses 100 Ch/litre. Il ressort d'une réfection complète... Il a une particularité avec pompe a eau externe...
Je connais cette voiture depuis 40 ans. Quand j'étais étudiant, j'étais le "baby sitter" des enfants du pilote de la mini. Je l'ai harcelé pendant 25 ans pour l'acheter....Il vit maintenant près de chez Topman et il m' a vendu la voiture...

Belle histoire accompagnant ton beau joujou

Y'a de l'affect, y'a de la technique, ça va faire une belle histoire ! Faudrait ouvrir un sujet dédié pour cette Cooper piste...

Géniale cette petite cooper

indienestmonnom écrit: Y'a de l'affect, y'a de la technique, ça va faire une belle histoire ! Faudrait ouvrir un sujet dédié pour cette Cooper piste...

Je vais demander au pilote ancien propriétaire si il a encore des photos. Par ailleurs par son biais, que j'ai connu mes premières aventures de bourlingueur en sport auto au début des 80'S. J'ai parcouru toute l'Europe en camion dans un team de course qui a vu passer quelques champions de l'époque en monoplace. L'un est arrivé en F1, a couru au Mans en Ferrari, Bentley et a été champion en DTM, un autre a fait Indy...Un autre court ce WE à GoodWood avec Gerhart Berger (je vais les voir).
Mes parents l'ont toujours ignoré et me croyaient en élève studieux à l'Université.....Je ne leur ai jamais dit..

Un ami photographe qui couvrait les événements à l'époque m'a remis une photo sympa....je la mettrai en ligne ce soir...elle a surpris mes enfants car....j'avais des cheveux à cette époque..

EB

RedFish écrit: A Goodwood, la mini d'un préparateur British qui courait finissait dans le trio de tête avec les Ford Galaxie et consors...... Tu penses sortir combien de chevaux avec ce type de prépa pour quel poids ?

J'ai vu en direct depuis le bord de la piste cette course mémorable....

Quand la Ford cachait littéralement la mini collée à son pare choc....on ne la voyait que quand elle déboîtait au freinage....

J'y retourne ce WE pour le Member's Meeting....encore de belles courses à venir...

EB

Me voilà à cette époque où je bourlinguais sur les circuits d'Europe....

EB

Effectivement, les cheveux...

C'est quoi la bébête devant toi ?

indienestmonnom écrit: Effectivement, les cheveux...

C'est quoi la bébête devant toi ?

Une Formule Ford de marque Van Diemen de type RF85 ( Ralph Firman était le nom du constructeur, Néo Zélandais d'origine qui venait d'un archipel près de la Tasmanie nommé Van Diemen).

EB

Une histoire dans l'histoire ! Tu courais avec ?

indienestmonnom écrit: Une histoire dans l'histoire ! Tu courais avec ?

Non, j'étais Roadie, chauffeur, et mécano....

EB

On veut le nom des pilotes, qui était celui qui a fini en F1?

topman écrit: On veut le nom des pilotes, qui était celui qui a fini en F1?

Eric Van de Poele :
Lamborghini et Brabham (en 1990 - 1991) et peut être FondMetal.
Avant il y avait eu deux saisons en F3000 (GA Motorsport) sur Lola 89 puis Reynard 90D

Bertrand Gachot : Pacific racing en F3OOO (Reynard 88 D) Eddie Jordan (avec la fameuse voiture Verte seven up baptisée 911 et puis 191, devinez pourquoi !!!) et Coloni.
Après un épisode rocambolesque de pseudo aggression d'un taximan à Londres, il a du être contraint et forcé (car emprisonné en Angleterre) de laisser son baquet à un débutant qui allait devenir célèbre : Michaël Schumacker (pour un somme maintenant qui paraîtrait ridicule au niveau de la F1).

Eric Bachelard :Pour l'indy et la 3000 : (Sport Auto Racing) sur Lola 88.....

En ce qui concerne Eric Van de Poele, il fut pilote BMW Motorsport en DTM (champion 1987), il débarquait avec une M3 neuve de fonction. J'étais subjugué par cette voiture......Dès que j'ai commencé à bosser, j'ai acheté cette caisse en occasion avec mon premier salaire...c'était une des toutes premières pour l'homologation (sans protection antirouille et tôles et vitres fines)......Elle est morte décomposée en dentelle ....J'ai quand même eu 10 ans de plaisir intense sur les petites routes de campagne..

Toute une époque.....il faudrait que je scanne les milliers de négatifs que j'ai...

EB

Aujourd'hui après midi, avec le renfort bienvenu de mon Ami Jérôme, nous avons posé au chausse pied le Cooper S dans la caisse de la mini....

Superbe.....et sympa tes Hazet assistant
JLC