Hudson écrit:

indienestmonnom écrit: Génial !! C'est pas que j'apprécie le dessin de la bête

Ouais... bon c'est vrai, ça ne vaut pas le graal...

... un rêve bien-sûr !

Même en rouge, j'ai du mal...





@Hudson : je n'aime ni l'avant avec ses phares proéminents, ni l'arrière avec sa longue plage. J'apprécie par contre le travail sur la courbe des vitrages, assez osée il faut bien le dire...

@Deluca : Ah, là d'accord !

indienestmonnom écrit: Même en rouge, j'ai du mal...

@Hudson : je n'aime ni l'avant avec ses phares proéminents, ni l'arrière avec sa longue plage. J'apprécie par contre le travail sur la courbe des vitrages, assez osée il faut bien le dire...

@Deluca : Ah, là d'accord !

Il faut le voir comme une esquisse, un premier jet, l'élément fondateur.... la voiture a été conçue en un temps record avec des moyens dérisoires...
Les pères étaient des génies en devenir et ils l'ont prouvé dans la décennie qui suvi.
Ils ont modélisé cela avec un crayon et une feuille de papier.
j'ai une photo que je dois retrouver où les concepteurs (Dallara, Stanzani et Bizzarini) modélisent l'habitacle avec du fil de fer et du carton. Bizzarini est assis sur un siège de bureau pour déterminer l'implantation du volant et des pédales....on est loin de l'ergonomie assistée par ordinateur..
A l'époque dans les officines de la région de Modène, pour certains modèles (par nécessairement cette lambo), les tôliers martelaient les formes avec uniquement un "bleu" en grandeur réelle affiché sur le mur...
je trouve ce modèle émouvant malgré sa "beauté" relative et ses imperfections... Je n'aime pas ce qui est lisse et trop parfait (je suis comme celà avec les individus aussi....
EB

trop fort Rudy

l'arrière ( la vitre )me fait penser à une type E

la cellule centrale est magnifique ,effectivement le reste n'est pas à la hauteur , mais c'est facile de dire ça maintenant vu notre position !!!

!

DS écrit:
...le reste n'est pas à la hauteur ?

!

Je trouve cette caisse magnifique... les galbes des vitres c'est du grand art.
Et la mécanique n'est pas en reste, ce n'est pas les 400cv tonne de la miura mais c'est quand même 280cv pour 1050kg... pas mal non ?

J'aime beaucoup la Lamborghini 350 GT
En 1964, bien que moins évoluée techniquement et moins performante, cette auto était aussi disponible (vue à Nogaro en octobre dernier)





C'est une de mes autos préférées

oui évidemment... la Ferrari est plus jolie, plus classe, plus elegante et plus cher

Ah, la féfé... une de mes caisses préférée aussi et j'ai halluciné au GPH de Pau 2011 de voir comment le pilote attaquait si près du trottoire avec une Lusso !!!

goo.gl/photos/cmz2LaW6WNqFTGDu6



... Vous me direz, avec une Bug' 35, c'est encore pire !!!

goo.gl/photos/28B58chgi75Rb9Lt9




Si vous voulez vous rincer l'oeil, voici tout mon album : goo.gl/photos/dCV7zZYCM7uHR8kh7

jhub écrit: Ah, la féfé... une de mes caisses préférée aussi et j'ai halluciné au GPH de Pau 2011 de voir comment le pilote attaquait si près du trottoire avec une Lusso !!!

goo.gl/photos/cmz2LaW6WNqFTGDu6


Dans le cas présent, ce n'est pas une 250 GT lusso mais une 250 SWB.
Précisément, c'est celle de Vincent Gaye qui pour la petite histoire possède et conduit la 917 "psychédélique" ( chassis 021).
Entre parenthèse cette dernière voiture a été restaurée (ou plutôt reconstruite) par une officine près de chez moi.
Un magnifique ouvrage (paru aux éditions du Palmier) relate cette épopée..

EB

Hudson écrit: J'aime beaucoup la Lamborghini 350 GT
En 1964, bien que moins évoluée techniquement et moins performante, cette auto était aussi disponible (vue à Nogaro en octobre dernier)

C'est une de mes autos préférées

En son temps, au moment où elle est sortie, la Lusso, c'était la Ferrari "de série" la plus chère...

EB

enten bürzel écrit:

jhub écrit: Ah, la féfé... une de mes caisses préférée aussi et j'ai halluciné au GPH de Pau 2011 de voir comment le pilote attaquait si près du trottoire avec une Lusso !!!

goo.gl/photos/cmz2LaW6WNqFTGDu6


Dans le cas présent, ce n'est pas une 250 GT lusso mais une 250 SWB.
Précisément, c'est celle de Vincent Gaye qui pour la petite histoire possède et conduit la 917 "psychédélique" ( chassis 021).
Entre parenthèse cette dernière voiture a été restaurée (ou plutôt reconstruite) par une officine près de chez moi.
Un magnifique ouvrage (paru aux éditions du Palmier) relate cette épopée..

EB

J'ai bien vu que ce n'était pas une Lusso mais je n'avais que ces photos sous la main... tu as cliqué ? (tu devrais aprécier )

Dommage pour le grillage en hauteur autour de la piste, ça gâche la vue. Mais quel plaisir de voir ces vielles monoplaces attaquer ! Ce doit être une belle manifestation, merci pour le partage.

Je te confirme, c'est une tuerie... si vous savez pas quoi faire aujourd'hui et demain...

C'est une manifestation à l'anglaise avec accès à la prégrille et partout avec ton simple billet ... pis une course en ville, quoi

pas hier mais il a environ 3 semaine lors d une concentre vw au chateau des vaux dans le perche ,realisation d 'un logo geant , photo prise du haut du chateau

J'ai liké sur FB, je réitère ici !