Merci pour les photos, ça m'inspire pour les prochains drafts.

5000 GT et Mistral, 2 des plus belles créations de Pietro Frua des années 60.
Tu parts sur de bonnes bases !

Je suis avec intérêt ce projet/post et admire ton coup de crayon JM

La ligne/silhouette et les proportions de ton esquisse, bien que très anguleuse sur la partie avant, me fait penser à une superbe anglaise, revue par (excusez du peu) Zagato !

Adoucit et atténue les arêtes de l'avant, mets y de la rondeur et tu te rapproches de la DB4 Zagato (double bossage du pavillon en moins )

Splendide ! Toute en rondeur, agressive et élégante... Il y a effectivement pas mal de similitudes avec diverses parties des autos que vous avez présenté, mais je vous jure que j'ai joué le jeu, sans réfléchir à des références p/r à tel ou tel modèle. A ce stade, ce serait un mélange des ailes et des feux avant de la Maserati 5000 GT Frua, avec le nez incliné et la ligne du fastback de la DB4 Zagato.

Il vous reste à trouver une ressemblance pour l'arrière arrondi en skiff et la transparence du pavillon.

Pour l'arrière, cela se rapproche assez d'une Jensen Interceptor et sa bulle vitrée

Voilà la base idéale pour ton projet et en plus il me semble qu'elle est dans ton garage

indienestmonnom écrit: Comme on dit, ce n'est qu'un premier jet... Tout le pavillon et le fastback seraient transparent. Le nez serait prohéminent, de type Maserati comme TITI l'a montré précédemment. Notez le dessus des ailes avant, un peu aplati, façon Facel... Evidemment, on y rajouterait des appendices comme la prise d'air sur le capot, la dorsale au milieu du fastback, les ouïes derrière les passages de roues... Le modèle ci-après est un exemplaire de course, sans les pare-chocs. Faut que je rajoute des clignos. Sauf la longueur du nez et du cul, j'ai aligné les dimensions sur celle d'une AC Cobra.

Bon, si ça se trouve, demain je pense à un truc tout à fait différent.

Je trouve que cela évoque les Pegaso des années 50 (de l'ingénieur Espagnol Ricart)

EB

@Titi : j’y avais pensé, vu qu’elle est déjà là. Mais il y a trop de découpe à faire, et puis ça reste lourd malgré une bonne répartition des masses entre moteur avant et boite arrière + rigidité du transaxle. Et puis jamais je ne sacrifierais une telle beauté !!

@Enten : J’adore la ligne supérieure des ailes avant et la face inclinée des phares de la Pegaso Z102. Merci !

Avance tu bien dans la modélisation du concept ?

EB

Je suis à bloc au boulot pro. Mais c'est la prochaine étape effectivement. Faut que je trouve les dimensions exactes du châssis receveur...

As tu une idée plus précise quant à la voiture "donneuse"?

EB

Pour l'instant, on peut envisager de partir sur un châssis neuf d'une réplique d'AC Cobra. Mais j'ai pas le temps d'avancer là-dessus, c'est l'été... J'y reviendrais, pour sûr.