La montagne pour dompter la montagnarde
Have fun la plûme

La fameuse excitation de la montée de l'escalier... se transforme en ascension montagnarde
J'espère que tu es bien chaussé pour la descente.
Bonne journée

Sûrement le plus excitant, juste avant de la revoir et d'en prendre possession

Retour mode balade pour faire durer, gaffe à pas l'abîmer.
Vivement le récit du soir.

Merci les gars ! Suis à la gare de Grenoble. Plus je me rapproche du froid, plus je me réchauffe !

je viens d'avoir Gilles au tel,il se fait du soucis pour toi ,voilà ce qu'il m'a dit:

"Didier ,JM n'a jamais roulé sur la neige avec ces voitures là,il serait bien comme tu arrives plus tôt jeudi ,que tu lui donnes un cour particulier pour lui expliquer la technique !"

l'idée n'est pas bête,

J’ai déjà emmené Vaillante en régule sur la neige et la 24 à la Bianca, mais tout conseil est bon à prendre. De toute façon, il n’est pas question de prendre de risque pour la première sortie de la nouvelle...

indienestmonnom écrit: Jour J. La route va être longue. Avion, train, 2 correspondances, autocar, Albertville...

Presque un chemin de croix.... J'espère qu'elle te le rendra bien ...


EB

t'es descendu du train ?

Il paraitrait qu'il est même sur le retour dans sa nouvelle monture

Terrifiant
Et là les pros reconnaissent la caisse à partir du ciel de toit

Graham écrit: Terrifiant
Et là les pros reconnaissent la caisse à partir du ciel de toit

A la tronche du taulier aussi

Bien rentré. J'ai mal à l'aine de la jambe qui appuie sur l'accélérateur, pas encore l'habitude des baquets...

Pour la poudre je peu te donné de bon conseil j'adore ça Bises

C'est vrai il est accro

Ma quête est terminée. Ce fut épuisant, angoissant et chronophage. Je ne voulais pas commettre la bêtise de me tromper, de perdre une somme conséquente d’argent dans un choix qui, au final, ne m’aurait pas correspondu, ou au pire, aurait été un boulet accroché à mes pieds. Il me fallait une auto parfaite. Je l’ai trouvé.

Mais c’est quoi, parfaite ? En relisant mon cahier des charges, je dois admettre que l’équation n’était pas simple à résoudre. Je cherchais une auto vintage qui ne soit pas une Porsche, qui puisse faire le Monte Carlo Historique ou qui soit équipée des meilleures options pour faire d’autres rallyes, avec des watts, fiable et sans travaux à réaliser, dans un budget modéré, en dessous de la cote, et si possible dans une teinte flashy ou remarquable. Il me fallait une voiture de sport taillée pour l’entrainement, pas une foudre de guerre mais un outil de travail polyvalent, entre routes de montagne enneigées, circuit et balades touristiques.

Sachant la passion qui nous anime tous pour l’automobile, j’ai sollicité votre aide et vous avez été nombreux à y répondre. Autant le dire immédiatement, c’est grâce à vous que j’ai pu prendre la meilleure décision. J’ai passé vos arguments dans le tamis de la raison, j’ai creusé dans les spécifications de chaque modèle suggéré. J’ai beaucoup appris, et en définitive, je défie quiconque de résister à l’opportunité qui s’est présentée.

Il me faut maintenant remercier une personne en particulier, mon samaritain, mon ange gardien, un frère parmi mes frères, dont les conseils irréprochables se sont soudainement transformés en véritable cadeau du ciel lorsque, par une sorte d’acte manqué, le souvenir d’une auto potentiellement à vendre refit surface dans son esprit.

Cette voiture n’était annoncée sur aucun support de vente. Elle m’attendait, au chaud dans un garage de la station de ski de Méribel. Mais avant d’en avoir connaissance, il aura fallu que je sacrifie mon temps et mon argent dans la recherche de faux graals, rendant visite à des vendeurs peu scrupuleux de la vérité et très optimistes sur la valeur de leur bien.

Quand je l’ai aperçu pour la première fois, j’ai tout de suite su qu’elle serait mienne. Une sorte d’intuition imparable. Il y a des voitures comme ça, dès qu’on les regarde, elles inspirent confiance sans même consulter les détails. J’ai bien essayé de discuter le prix, pour la forme, mais je savais qu’elle ne méritait aucune négociation. Une semaine plus tard, me voici à son volant. La route pour la rejoindre fut longue. Un avion, un TGV, un train régional, un autocar, encore un peu et je finissais à vélo. Mais par tous les saints, quelle auto !

Plus de 200cv, un beau moteur restauré depuis 20000km par un spécialiste reconnu, remplacement des coussinets, des bielles, remplacement des segments, des guides de soupapes, des chaines de distribution, des tendeurs, retouche des chemises, remise en état des pièces (tôles moteur, culasses etc..), boîte de vitesse déposée pour l’occasion et équipée de pignons courts, remplacement des synchro et des roulements, amortisseurs neufs Bilstein Sport Route, châssis réglé (équilibrage, réglage plongée, géométrie), freins refaits (disques, maître-cylindre, étriers), barre anti-rapprochement et barres stabilisatrices, évidemment, double sortie d’échappement en Inox, baquets Recaro Pole Position, harnais 4 points, pneus Pirelli P6000 quasi neufs, sièges d’origine fournis…

Le dossier de factures est complet depuis 1998, elle est matching (à certifier par le constructeur), c’est une teinte rare produite pendant 3 ans seulement, la combo zinc/bordeaux est très désirable, elle a très peu roulé et a été soigneusement entretenue par un passionné méticuleux qui ne la sortait jamais sous la pluie ou la neige. Elle n’a eu un voile de peinture, tous les recouvrements de tôle sont visibles, le support de cric et tous les alignements sont impeccables, il n’y a guère que deux petites bulles de 2mm qui commencent à apparaitre sous le joint de pare-brise côté conducteur…

Je tire mon chapeau au vendeur, propriétaire depuis 2010, dont les attentions sont suffisamment rares pour être reconnues : il a eu l’initiative, la veille de mon arrivée, de prendre à ses frais un transporteur pour descendre la voiture de Méribel à Albertville parce que les conditions météo étaient franchement mauvaises, le plein d’essence était fait, le CT vieux de quelques mois seulement a été repassé deux jours avant, et une bouteille de champagne ainsi qu’un extincteur neuf m’attendait dans l’auto ! Vous en connaissez beaucoup des comme ça ?

Voilà. C’est fait. J’adresse tous mes remerciements aux amis qui m’ont assisté dans cette quête, à tous ceux qui ont pris du plaisir à proposer des alternatives et que j’ai souvent eu au téléphone. Bien sûr, il y aura toujours des blasés, des aigris ou des jaloux pour critiquer mon choix. Mais rien ne saurait entamer mon enthousiasme, ni la certitude d’avoir rempli au mieux mon cahier des charges.

Une tueuse de Porsche ? On n’est jamais trahi que par les siens.

Toutes mes félicitations Jean-Marie, pour l'achat de cette auto matricide

Bon, moi j'ai toujours pas compris ce que c'était, mais vu comme tu en parles, si tu la revends fait moi signe
Félicitations ! !




Allez balance les photos maintenant

La réponse se trouve dans le dernier post de Jean-Marie :

" Une tueuse de Porsche ? On n’est jamais trahi que par les siens. "

Moi j'suis content pour toi ….....et pour nous c'est surement une très belle tueuse de Porsche…..maintenant va falloir mettre en pratique et passer au roulage