S'il fallait une preuve de plus de l’extraordinaire changement de statut que la voiture ancienne connait actuellement, c'est bien la très opportuniste annonce du Museum of Modern Art (MOMA) à New-York ! Ce musée, inauguré en 1929, est l'une des trois premières institutions artistiques visitées aux États-Unis. C'est un des lieux les plus emblématiques de l'Art reconnu comme tel, tout objet exposé ici cesse à jamais de n'être qu'un objet. On ne parle bien évidemment pas de valorisation mercantile, mais de ce qui fait qu'une œuvre n'est commune à aucune autre.

En cet anniversaire des premiers tours de roue de la Fiat 500 - le 4 juillet 1957, en présence de Giovanni Agnelli, alors patron de la Fiat - le MOMA vient d'acquérir un authentique et superbe exemplaire d'une Fiat 500 F de 1968, modèle le plus vendu et le plus populaire à l'époque.

Cet évènement marque une étape supplémentaire dans la transformation du regard que l'on porte désormais à la culture automobile.

Après avoir été un objet de libération, puis de vanité et enfin de nuisance, voici les véhicules de collection devenir les séraphins du bon goût. Seulement voilà : on fait peu de kilomètres à tourner en rond dans un musée. Gageons que cette nouvelle pièce majeure de l'Art moderne saura, hors les murs et en roulant, conquérir son public...

press.moma.org/2017/06/acquisition-fiat-500/

Ca n'a pas du être l'acquisition la plus coûteuse de l'année
Faut peut être penser à investir dans un modèle 68 ?

Spécial Graham, voire Hudson, quoique enten bürzel :

Exposition temporaire sur l'Union des Artistes Modernes, www.centrepompidou.fr/cpv/agenda/event.a...5654a11af55c48441b7b

Merci à Dodoche, la timide.

Rolland Pilain A22, moteur 2 litres 8 cylindres en ligne double ACT, freins hydrauliques, direction à gauche ....

www.motorlegend.com/salon-auto/retromobi...rix/6,10665,575.html

www.motorlegend.com/competition/rolland-...nd-prix/2,10664.html

On s'éloigne un peu des cyclecars

Grand Prix de l'ACF, Strasbourg le 13 juillet 1922 à 9h35





Grand Prix de l'ACF, Tours le 29 juin 1923 :





Trois de ces photos viennent du site de la Bibliothèque Nationale de France que je ne connaissais pas (je ne sais pas lire), exemple :

gallica.bnf.fr/ark:/12148/btv1b9055182f.item

Magnifique la Roland Pilain.
J'ai vu la Guyot spécial en révision chez Rondoni il y a quelques années (avec le 8cyl Guyot ) il faudra que je vous retrouve la photo ; )

Celle ci ?

Possible, mais là je suis en Dordogne, j'ai pas la main sur mes photos. À suivre
Quandje l'ai vue elle était bleu très pâle, mais cela a pu changer depuis l'origine.

Ci-dessous le lien vers une page du site tricyclecaristes.forumr.net, qui mentionne son passage chez Laurent Rondoni :

tricyclecaristes.forumr.net/t189-guyot-speciale

ROLLAND-PILAIN À BEAUBOURG. Dans l’exposition Union des Artistes Modernes (UAM), Paris, Centre Pompidou (les grands architectes et décorateurs de la première moitié du XXe siècle), on peut voir la Rolland-Pilain A22 qui, pilotée par Albert Guyot, remporta en 1923 le Grand prix de Saint-Sébastien en Espagne. C’est le seul exemplaire qui reste sur les six qui ont été construits (musée de Rochetaillée). - ,

Comme tu tardais...

touringers.org/evenements-manifestations...ou-en-ce-moment.html

La dernière fois ou je suis allé au MOMA à N Y, il y avait une Ferrari F1 accrochée en cimaise sur un mur..

Du plus bel effet !

Malheureusement, la voiture n'était pas bien mise en valeur....je l'ai vue par hasard en allant aux restroom.. en bas d'un surplond et devant les toilettes..

Je ne pense pas qu'elle soit restée longtemps en expo..

La première voiture qui fût exposée dans cette noble institution a été la Cisitalia...une création majeure de l'après guerre par Pinin Farina..

RD

je l'ai vue fin 2015 elle y était déjà ou encore c'était celle de Prost c'est vrai que c'est assez décalé et improbable de voir cette auto dans ce musée à cet endroit
Dans le même style il y avait aussi un hélicoptère Alouette de la première génération suspendu un peu plus loin

Génial , le monde des amateurs d'avant guerre est vraiment petit :
"Markus2" qui intervient ici sur le forum de l'ATF en août 2008 est un très bon ami à moi, Bruxellois et heureux proprietaire de très belles et originales voitures, dont la Lombard qu'il évoque. (véhicule qui mériterait un post à lui tout seul).
Les photos qu'il poste de la Guyot sont prises en mars 2008 chez Laurent Rondoni, lors du premier "Vaucluse Vintage Rallye", organisé à la mémoire de Jacques Potherat. Sur la première photo avec la casquette, le regretté Robert de Boer, à l'époque correspondant suisse du Cercle Pegase Amilcar.
Il se trouve que je participais avec Marc(us) et une trentaine d'autres équipages à ce rallye organisé par Jean Pierre Palun, et que j'ai pris des photos assez proches, les voici pour completer, (je suis fan absolu du tableau de bord et de son compte tours de dingue.

Il y a eu aussi au musée Guggenheim de Bilbao, en 1999-2000, la grande expo "L'art de la moto", qui a fait jaser :
www.guggenheim-bilbao.eus/fr/expositions/l-art-de-la-moto/

Dodoche écrit: Il y a eu aussi au musée Guggenheim de Bilbao, en 1999-2000, la grande expo "L'art de la moto", qui a fait jaser :
www.guggenheim-bilbao.eus/fr/expositions/l-art-de-la-moto/

Superbe, la BMW !

Le moteur, on y mangerait dessus !