Bonjour à toutes et tous,

Voici ma première bafouille ici.

Je suis donc Samuel, alias 928cs sur de nombreux forums.

Tout d'abord, je suis né quelques jours après la seconde victoire de Porsche au classement général des 24 Heures du Mans, et aussi juste après la sortie de "Le Mans" sur les écrans. Mine de rien, ce sont des bons repères temporels pour les amateurs




Mes premières aventures automobilistiques (je sais, cela n'existe pas vraiment), ce sont les nombreuses miniatures que mon père me rapportait à chaque retour de ses nombreux et longs déplacements professionnels.

Ensuite, il y eu plusieurs "chocs" qui m'ont orientés vers Porsche.

L'arrivée des 24Heures du Mans 1982, avec le trio dans l'ordre des numéros des 956 usine. Bon, j'ai vécu cet évènement par télévision interposée mais néanmoins, j'ai été impressionné par la maîtrise.



Ensuite, en bon adolescent, suivirent de nombreuses discussions avec les camarades de classe, sur les mérites des Porsche, Ferrari ou autres Lamborghini. J'étais bien sûr le vrai fan de la première marque.

Par esprit de contradiction avec les autres qui ne juraient que par la 911, j'ai décidé que ma favorite était la 928.
Un article enflammé lors de la sortie de 928 GT n'a fait que confirmé ce choix. Dans ce même article, il était mentionné que la GT ressemblait à une Club-Sport ("dont la production vient de cesser à la vitesse de l'éclair") avec un équipement normal.

Après avoir eu mon permis, mes parents m'offrent une voiture idéale pour une jeune chien fou... Une Mini. Avec ses gros pneus, elle en jette ma Mayfair 1983. Bon, avec 43 chevaux et des freins à tambour non assistés, elle apprend aussi à ne pas compter sur les accélérations et que tout se joue sur la trajectoire pour aller vite.
J'en ai fait des rallyes nocturnes à son volant pour rentrer de mon job de nuit d'été!



Enfin, j'ai fait mon baptême en Porsche pour mes 20 ans. Tardif je sais, mais quelques tours en RS 2.7 sur le circuit Bugatti justifient bien d'attendre un peu.

C'est mon petit frère au volant sur la photo.


Quelques années plus tard, service militaire a peine fini et en recherche de mon premier vrai "job", je tombe sur l'annonce d'une 928 S4 Club-Sport à l'autre bout de la France.
Je téléphone aussitôt pour prendre la température, mais elle est vraiment hors de portée, et puis ce n'est pas raisonnable sans CDI...

Presque deux ans plus tard, j'ai mon CDI et j'ai commencé à me faire une petite cagnotte pour acheter mon logement. Mais voila, l'idée d'avoir une 928 me trotte toujours dans la tête. J'essaie une 928 GT, juste pour voir, mais ressort avec un avis mitigé. Si la ligne et la conduite sont vraiment sympa, la douceur du moteur me laisse un peu froid. Bref, je doute de mon choix.
Du coup, je repasse un coup de fil au garage qui vend la fameuse 928 CS qui est toujours en stock. Le commercial me dit "Vous devriez passer la voir... On pourrait s'entendre sur le prix".

Le vendredi soir suivant, je prends le train à la sortie du travail et me rends donc à Agen. Super excité le lendemain matin, j'attends le commercial qui doit venir me chercher à l'hôtel. Et là, c'est le drame. Dès que je l'ai vue dans le hall d'exposition, j'étais fait!
Oublié le plan de financement pour un futur logement. Il pourra bien attendre.

L'essai n'a fait que confirmer cette première impression. Déjà, le son au ralenti n'a rien à voir avec la GT déjà essayée. Mais surtout, je découvre une voiture dont le moteur pousse comme un sauvage jusqu'au rupteur! C'est très civilisé jusqu'à 4000 tr/mn, et complètement violent au dessus.
Bref, je repars tout fier au volant de mon splendide destrier... pendant 100 km.

Bah oui, lorsqu'on met une batterie trop petite dans une 928, elle tient 100km avant de refuser de redémarrer.
Bilan, j'ai laissé la voiture dans une station service, et je suis rentré en train à la maison. Car impossible de faire venir quelqu'un de l'atelier un samedi après midi alors qu'il y a match de rugby!

La voiture m'a été livrée dans la semaine qui a suivi.



Si je n'ai plus cette voiture (un divorce, cela force à faire des choix...), j'ai toujours les 928 en général, et les CS en particulier dans la peau.

Et donc je me fais la "mienne" à partir d'une S4 normale depuis quelques années.


Paradoxalement, cela m'a permis de mieux connaître ces voitures, car j'ai été obligé de chercher qu'elles étaient les pièces spécifiques, suivant les versions, et donc qu'elles sont les différences avec une S4.
Et puis, c'est un super passe temps que de chercher des pièces bizarres.

Pour une présentation, je pense que cela suffit.
La suite dans le tour de mon petit garage...

A bientôt.

Belle présentation ... A bientôt ! JM

J'adore, j'adhère, j'addict. il y a au moins 2 choses que nous partageons dans cette présentation : la nécessité de ne pas faire comme les autres en général, et l'attrait pour les PMA ! Neuf-cent-20cra ! Bienvenue et merci pour cette livraison one-package du bonhomme...

Merci pour l'invitation, et l'accueil

J'ai l'impression que la photo de la RS 2.7 est passée à la trappe. Je corrige.


C'est vraiment bien comme première fois en Porsche!

Dès que j'ai le temps, je fais la présentation du garage.

Belle présentation, et belle trajectoire!
Bravo Samuel!