Alors voila, c'est mon tour de passer sur le divan du Touringers.
Moi c'est Yann, pseudo Graham, je viens de découvrir l'existence de Touringers par hasard, pour une histoire de sticker qui m'intriguait , vu sur une photo de l'indien sur le 911.net.
Eh oui, encore un transfuge du 911.net , pas très varié tout ça.
J'y traine depuis 2013 et l'achat de notre 993, sans pour autant participer aux vraies sorties de 911.net, juste une mensuelle ou un diner par-ci par là. Et j'ai un peu l'impression de déjà tous vous connaître au travers des pseudos, interventions et photos de Virada ou autre.
Banal, déjà vu , déjà lu...
Mais les apparences sont parfois trompeuses.
Alors oui, j'ai une 993 4S magnifique, super voiture que j'aime beaucoup et que j'ai un grand plaisir à faire rouler, seul ou en famille.
Mais d'une part ce n'a jamais été un rêve de gosse, et ensuite c'est la plus moderne de nos voitures anciennes.
Disons que dans notre garage, il y a plutôt des voitures d'avant-guerre, plutôt du type cyclecar et que notre état d'esprit c'est « Restaurer pour rouler », pour reprendre le titre d'un bouquin du grand Jacques Potherat.
Je n'ai aucune formation en mécanique, mais j'ai toujours été bricoleur et j'ai appris sur le tas, avec mon père puis mon beau père. Maintenant que les deux sont partis, c'est moi qui apprends à mon fils. Autant je passe des heures ou plutot des dizaines d'heures à mécaniquer sur les avant-guerre, autant je ne touche surtout pas aux modernes. Je me contente du cosmetique et de bichonner peinture et cuirs.

Depuis tout gamin j'ai toujours été trimballé en voiture ente la région parisienne, la région rouennaise le week end et Saint Malo l'été. Mon père étant fervent citroeniste, j'ai goutté les joies des places arrières de l'ID19, de la CX, de la BX, et un peu de la XM. La Dramamine était mon amie…
J'ai de vagues souvenirs d'une visite du salon de l'auto vers 75, j'étais revenu avec des autocolants Martini racing, c'était chouette ! (c'était gratos à l'époque)

En parallèle, ma mère avait une Austin mini, ça c'était fun ! Cette caisse, même quand gamin tu es assis derrière, et ben t'as l'impression d'être devant. Elle conduisait sport dans Paris ma mère, avec sa clope au bec !

Le permis en poche à 18 ans et 10 jours, j'ai commencé à conduire des 205 et filer dans le sud dès que possible. Partir de Paris un soir du mois de juillet pour arriver à Banyuls/mer à l'horaire des sorties de boites ne me faisait pas peur. L'insouciance d'avoir 20 ans à la fin des 80'…
En parallèle j'avais déjà rencontré celle qui est ma femme aujourd'hui. On est ensemble depuis le lycée, et de son coté, « la bagnole », c'est du lourd. Son père a fait sa carriere aux études chez un constructeur auto et roulait en Amilcar au début des 60'. Elle a trainé les circuits gamine pour l'accompagner au Nurburgring ou aux coupes de l'age d'or quand cela se déroulait encore au Mans, à Dijon et à Montlhery…
Ensemble on a passé 12 ans à piloter en kart (tous les 2) un peu sur tous les circuits dans la moitié nord de la France. (309 GTI16 et remorque avec 2 karts, le nez dans le mélange 2 temps CIK102 à 7h le matin...)
La voiture, sous toutes ses formes est véritablement une passion commune, je réalise bien le chance que j'ai. Il nous arrive de passer des soirées à parler technique. Nos copains nous disent parfois qu'on est tombés dedans.
Au début des 2000', on s'est progressivement éloignés du kart et rapproché des avants guerre. On a remis sur la route le CGSS familial qui s'était endormi, éparpillé sur des étagères, et c'est parti...
La voiture pour nous, c'est ca : petite route et partage, un peu de moi, un peu d'elle.



On peut mettre le mot Touringers dessus, je crois que c'est bien le concept.

Suite au prochain épisode, j'ai d'autres trucs à vous raconter

Bienvenu à toi (je devrais plutôt dire vous?) ici.

Ici, cela sent l'huile et le caoutchouc chauds, on se dope aux vieilleries de tous poils et toutes époques, on avale le ruban de bitume (sous réserve qu'il ne soit surtout ni droit, ni trop large) et on accepte volontiers tous les amoureux de belles mécaniques, la passion comptant plus que la date de naissance sur la CG!

Bref, accessoirement on aime trinquer entre passionnés donc n'hésite pas quand tu traines du côté de Saint-Malo

Welcooooome

Excellente présentation ! Posséder des voitures anciennes est une chose, en partager la passion avec son conjoint en est une autre, et vous avez bien de la chance de vous êtes trouvés. Surtout toi. Pour en avoir un peu parlé ensemble, ton garage est typiquement celui d'un touringer : du vieux, du brutal et de l'élégance. Ta présentation confirme ma grande envie de vous rencontrer. Longue route aux pétroleux !

Des fois, on sort l'hiver par temps sec...


ou moins

Ça j'aime ! Je regarde les cyclecars depuis un certain temps, il y a des Amilcar pas trop chères... En tout cas, ça aurait de la gueule dans une Virada Bianca !

bienvenue chez les Touringers, qui démontrent une fois encore leur éclectisme automobile

Sympa

Bienvenu camarade

Sois le Bienvenu Graham, merci pour cette belle présentation et nos hommages à Madame...

Le cycle car : l'essence même de l'Automobile et du Touringers !


J'aime quand ça sent le Ricin...

Bienvenue à ce couple de passionné pur jus..

RD

Bienvenue, super ta présentation.

Souvent je vois cette caisse prés de chez moi, elle me fait rêver

@topman : peux-tu créer un nouveau jpg en enregistrant ton image en tant que nouveau fichier (avec un des logiciels dont tu sers habituellement pour traiter tes images), et ré-essayer le téléchargement ?

J'ai simplement déplacé l'image.

Quand on est un afficionados de l'excellent J. Potherat ça ne peut qu'augurer de bonnes choses
welcome on board

On dirait bien une Rally. Je connais un peu ces voitures là.
Je ferai un topo dans la section dédiée Véhicule /marque.
Tu la vois circuler dans quel coin ?

Sur la route qui mène de Grasse à Cabris.

Je poursuis mon autoportrait de Touringer

Depuis le début des années 2000, on a pas mal roulé avec l'Amilcar CGSs, puis au gré des opportunités, d'autres avant guerre ont rejoint le garage .
Pour rouler en cyclecar, c'est plus sympa en groupe et il faut s’éloigner des agglomérations alors on a fait beaucoup de sorties avec le club Amilcar, un peu partout en France de l'Alsace au Pays Basque, mais aussi Belgique , Suisse. soit en mode week end « rallye balade et visite », soit en mode roulage plus intense sur 5 ou 6 jours.
La Bonette en cyclecar, il faut bien prendre son élan et surveiller la température d'eau, mais c'est possible !




Et même le Ventoux (pas le Chalet Reynard, l'observatoire !), à 15km/h en 1ère pour les dernières centaines de metres


On a aussi des voitures d'après guerre...ciblée sur la période 69-75
Ma première voiture ancienne, pour mes 25 ans, était un cabriolet Peugeot 304S de 1972, elle était ROUGE. Super voiture, nerveuse et agile, mais cet exemplaire croustillait un peu trop des bas de caisse:( . J'ai eu l'opportunité d'en trouver une autre en bien meilleur état et qui a pris sa place. Idéal pour partir en vacances en couple la 304 : stricte 2 places mais avec un coffre énorme. On a plusieurs fois traversé la France avec par les nationales.
Et plus récemment, à force de faire des rallyes balade avec roadbook fléché, on a eu envie de jouer et de s'essayer aux rallyes de navigation et régularité. D'où l'arrivée d'une petite Simca 1100 special de 1970.

Je reviendrai sur tout ca dans les sections garage et roadtrip

Au total, environ 5 à 7000kms par an en ancienne selon les années et opportunités. Surtout à 2 mais maintenant aussi à 3 avec le fiston.

voilà un vrai Touringer énorme

un samedi je bossais au magasin à Versailles et d'un seul coup ,j'ai entendu un bruit de moteur vraiment inhabituel c'était que des très vieilles autos comme la tienne il y avait des plus grosses ,certaines avec des entraînements par chaines il y en avait peut être une trentaine voir plus ,surement une course rallye tous habillés d'époque et on sentait qu'ils n'étaient pas là pour faire de la figuration !



ps:faut que tu nous présentes tes potes du club Amilcar

Si en plus tu nous prend par les sentiments en nous montrant la Bonette et le Ventoux ! C'est vrai que ça doit pas être de la tarte d'affronter les grands cols et les grands voyages avec un cyclecar, mais je pense qu'on ne peut pas être davantage dans le thème qu'avec une avant-guerre, au plus près de la route, des effluves, du son... Et en groupe, ça doit avoir une de ces gueules !

5 à 7000 bornes par an, vous tournez bien. Perso, c'est ce que je faisait les premières années, j'avoue avoir baissé le rythme, mais on va se reprendre !

J'ai hâte de voir la 304 et la Simca, là aussi il y a de la cohérence dans le duo...

La 304 Cab, un amour de jeunesse, j'adore.
J'aimais bien les émissions culinaires de Julie, qui en avait une rouge