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jhub écrit: C'est vrai tu vas participer au trophée maxi mille ??? (j'y pense sérieusement pour 2018...)
J'aimerais monter cette caisse pour cela. J'ai un tout bon moulin (vilebrequin acier, culasse alu cross flow, boite taille droite autobloquant)....
Y plus qu'à....
EB
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EB
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Ils sont autorisés dans le règlement du forum ?
Vu qu'ils nous mettent des tannées à chaque rallye, je serais plutôt pour leur bannissement !
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PIERRERS écrit: J'avais pas note que ce sieur était Belge ?
Ils sont autorisés dans le règlement du forum ?
Vu qu'ils nous mettent des tannées à chaque rallye, je serais plutôt pour leur bannissement !
Soit tranquille, vu mon niveau, je ne risque pas de mettre à mal l'honneur des Rallymen Français.....
EB
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Dommage car c'était un concept intéressant
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PIERRERS écrit: Sympa mais sous motorisée avec boîte trop longue
Dommage car c'était un concept intéressant
Trop lourd et moteur avec un couple trop haut perché (couple max à 4750 tours/min). J'ai essayé de trouver une boîte courte de 325 Is mais l'adaptation n'était pas évidente..
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5Mo de pièce jointes MAX par message...enten bürzel écrit: Je ne parviens plus à inclure des photos......
EB

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RedFish écrit: Sympa tes anglaises Rudy, la Cooper avec un peu de watts, c'est du pur bonheur.
Le cooper S est spécial, c'est un moteur avec culasse alu "cross flow " d'époque (1970). Le moteur monte à 9500 RPM avec un arbre à came super croisé et des Weber de 45 mm.
Les bougies sont spéciales (ce sont les mêmes que sur les Cosworth DFV)...
La boîte taille droite, autobloquant à 80 %.....je vais faire de la musculation...
EB
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