Je reposte ici aussi...

Bien rentré et un peu claqué mais oui, c'est moi l'heureux élu  :food:





Donc chargement de la belle où s'est toujours agrable de se glisser sous une caisse quand il pleut

Ensuite, chargement de l'accompagnement  :lol!:  ... et y'en a !

Petite pose restauration en compagnie d'une cousine germaine  :punk:

Comme on était en avance sur le planning et qu'on avait l'équipage idéal, on à fait les touristes  :conduire:

Trop facile alors on corse un peu avec un créneau parfait... dans le 6e  :affraid:

Après, 3h de highway (to hell  :hand: ), arrivée au bercail

Les présentations en noir et blanc sont faites entre les deux soeurettes qui ont 6 mois d'écart !  :fume:

Un grand merci à Damien pour ce bon moment passé et j'espère que tu pourras constater qu'elle est tombée dans de bonnes mains  :merki:



.
Elle a un petit coté classieux avec sa belle robe noire agrémentée d'un intérieur cuir beige (de 965 ?) et de son accoudoir :exclamation: (j'avais jamais vu)      ...     mais c'est une parfaite base pour faire une petite outlaw

La caisse est une des premières type G construite fin 73 avec une horrible couleur qu'elle ne retrouvera jamais : cuivre métallisé (code 432).

Elle a tous ses chromes repeints en noir et ses entrebâilleurs, bien utiles sans toit ouvrant. Les ailes arrières ont été élargies super proprement et elle est équipée d'un 188ch (ça commence pas si mal )

Après son arrivée, petit tour sur le pont pour inspection au tournevis ... et découvrir l'ampleur des dégâts car elle est belle de loin, mais...







Déjà en grattant, quelques morceaux tombent de peur aux coté de sa voisine blouge :

Démontage des enjoliveurs de bas de caisse, je m'attendais à pire...

Bah, en fait, non, c'est conforme :o:o

Qui a dit le plafond aussi ?


Les soudures des ailes arrière vu de l'intérieur

L'éclat de peinture sur le bas volet ARD : plus de peur que de mal

On passe au coté droit qui présentait beaucoup mieux que le gauche

Autre petite boursouflure visible

C'est dingue le nombre de couches et leur épaisseur :exclamation:

Les gâches de porte, vues de l'intérieur

Les tôles de support d'ailes avant, pas si mûres qu'imaginées

Vue globale du flat et de sa banane double gros calibre

La traverse avant, motif de refus au dernier CT :cool:

A ce sujet, on notera l'anneau de remorquage façon classic ET l'anneau de remorquage façon G... c'est normal ?

De même la barre de renfort est surprenante car il n'y a aucun autre stigmates d'une clim... une idée :question:







Bon, on se remonte le moral avec des bacs de porte qui ne baillent pas... j'avais jamais vu ça non plus :D:D

:affraid:  J'oubliais le plus important

:memepapeur:




Hier aprem et ce matin, pause enfants, plage, etc...

Je m'y suis remis après le déj pour découvrir du bon et du moins bon.





Les pieds de porte sont malades mais pas autant que je ne pensais

La jointure d'aile est sans trou ce qui est rare

Par contre en remontant vers la nervure, c'est moins glamour

Et la nervure elle meme était choucroutée car bien trouée...

Les supports de PC de type G sont de véritables retenues de saletés et ça finit évidemment par percer

L'autre jointure d'aile, nickelle aussi

Par contre la nervure de droite portait plus de choucroute que de tôle

Le fond de coffre AVG est percé sous la batterie, l'AVD est impecc

Bref, ya un peu de boulot



Reprise des hostilités...

Elle va perdre qques kilos entre la choucroute et le câblage :lol!:

Elle s'est allégée de son moulin et de son intérieur aujourd'hui...

Du choucroutage trouvé dans la baie moteur, des nouveaux trous découverts un peu partout... elle a bien morflé dans sa vie !

... et le bronx qui s'accumule

Grattage de la choucroute... un beau trou !

C'est bon signe, ça commence à ressembler à rien !

C'est super long de tout dépoiler mais ça avance... J'espère être capable de remonter le puzzle :lol!:

En attendant, devinez ce que j'ai trouvé ? ... de la rouille :tongue:

Tu vas devenir le roi de la choucroute...

EB

Ben mon vieux ! Je suis curieux de connaître son prix d'achat...

Joli démontage, le plus long commence maintenant. Quel genre d'outlaw envisages-tu ?

Le prix du 3.0 refait ya 5mkm qu'il y a dedans

Pour le projet, ce sera la découverte au fur et à mesure... Déjà que je m'arrache les cheveux pour la teinte !

Tuquoise ?
chartreuse (comme vincent) ?
hellgelb ?
tangerine ?
vert irlandais (ça ne claque pas assez pour ma caisse mais tellement beau) ?
...

On va arroser ça à la Transalpine ,à déterminer le numéro des payeurs

Ça te dis au retour de remonter par quelques cols avec yoyo Albat David et moi ?

Partant pour arroser
Partant pour que ce soit pour Tresor
Partant pour le run de retour également

jhub écrit: Partant pour arroser
Partant pour que ce soit pour Tresor
Partant pour le run de retour également

Avant la teinte, il y a les choix esthétiques.
Style 74 ? donc chrome ou pas ?
Pare-choc origne ? ou pas !
Jantes spéciales ?
Etc etc
Ce grand projet est fort intéressant !
JLC

Plutôt style 73 car elle est y bien née (en novembre )

Pour l'instant le but c'est déjà de la consolider (rust inside)... ensuite ce sera du .... light

Les 911 réellement sous la tonne, yen a pas des masses...

.


Aujourd'hui, c'est fini ! Elle reste sur ses trains roulants pour pouvoir la déplacer mais pour le reste, j'ai démonté tout ce qui pouvait l'être

Origine france  

Bien organisé, une 911 rentre en pièces dans 10m²... la preuve

Il faut reconnaître qu'elle a souffert en terme de corrosion !
Je suis curieux de voir après décapage.
Bon courage
JLC

Moi aussi ! (j'ai hâte...)

Moi, ça me fout la trouille de voir ça !

Mais Jhub est joueur !!!

et il s'ennuie pas le Jhub, bon avancement dans ce new projet m'sieur !

Avant de partir dans les Alpes, une petite boucle ne fait pas de mal...

Levé 5h22, départ à 6h pour démonter les trains roulants et découper pour sablage dans les recoins

Arrivée à Rennes puis travaux...

rechargement sur le plateau...

Quand on voit d'où il part (c'est une soft window 67... en deux morceaux !!!)

... et où il arrive (c'est beaaaaaaaaaau le tangerine)

Arrivée à Poitiers pour le sablage avant de repartir à Nevers !

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Des petites nouvelles du sableur fraîches de ce matin

Avant - Après (surtout) avec des zones abimées qui étaient absolument invisibles comme les coins de vitres arrière...

c'est souvent tabou, mais as-tu une idée de combien tu vas en prendre en travaux de carrosserie ?

Globalement, tu es satisfait du boulot de Decapsoft ?
JLC

En photo, oui !

C'est le carrossier qui l'a ramenée et je vais les voir samedi aprem...

fabien37 écrit: c'est souvent tabou, mais as-tu une idée de combien tu vas en prendre en travaux de carrosserie ?

j'aurai mon devis samedi mais je table sur 15-20K. Démontage - remontage à ma charge...D'ailleurs tu vas recevoir une demande de devis sous peu