Ben voilà si l'indien a envie de se faire une auto perso sur une base de coupé existant , j'ai toujours eu l'envie de me faire une auto inspirée d'une sportive d'avant guerre qui serait un mélange d' Aston Martin Ulster , d'Invicta Mercedes SSK ,MG TC Alfa Roméo , Bentley ci dessous

l'idéal serait d'avoir un avant comme l'Ulster ou l'Alfa avec la calandre à l'axe des roues avant

Une caisse avec un capot moteur long et bas comme celui de l'invicta


Un tableau de bord bordélique comme celui de la Bentley


Un cul court comme celui de la SSK ou de la MC TC



et des garde boues avant et arrières compact qui collent aux roues comme les arrières de cette 8 C 2300


l'ensemble moteur boite serait un XK avec les SU


Voili voilà reste à dessiner la bête !

J'approuve 100% le design et l'esprit ! Le père Graham pourrait sans doute nous en dire plus sur la cohérence et la faisabilité... TITI, à tes crayons !

Dessiner c'est pas mon fort et photoshop non plus
Si il y a un un pro du photoshop dans les parages
il faudrait:
1 raccourcir l'auto avec l'avant de la roue arrière juste derrière la découpe de la "porte"
2 rabaisser la caisse pour qu'elle soit à peine plus haute que les garde boues
3 réduire la hauteur entre les garde boues et les roues
4 raccourcir les garde boues AV/AR pour qu'ils soient comme ceux de l'Aston Martin à l'avant et l'Alfa à l'arrière

Tu as de belles répliques de SS 100 en Angleterre montées le plus souvent en XK...

Les plus célèbres :

www.suffolksportscars.com/pages/suffolkSS100jaguar.html

Je regarde chaque année leur stand à GoodWood avec envie.....
EB

Superbe !

Par contre, TITI, je n'aurais pas le temps en ce moment de t'aider à faire ce montage visuel, trop de taf. Mais je vois tout à fait où tu veux en venir.

Cool l'indien l'idée c'est de garder les lignes tendues du capot de l'Invicta de la Surbaisser comme la SS100 et lui coller des petits garde boues
Rudy c 'est incroyable ce lien j'avais en tête cette idée avec un châssis qui récupère le pont AR de jaguar et et avec une suspension avant indépendante et c'est quasi ce que fait suffolksportcar pour la SS 100 :
www.carandclassic.co.uk/car/C292070

TITI écrit: Cool l'indien l'idée c'est de garder les lignes tendues du capot de l'Invicta de la Surbaisser comme la SS100 et lui coller des petits garde boues
Rudy c 'est incroyable ce lien j'avais en tête cette idée avec un châssis qui récupère le pont AR de jaguar et et avec une suspension avant indépendante et c'est quasi ce que fait suffolksportcar pour la SS 100 :
www.carandclassic.co.uk/car/C292070

Yapluka...

RD

C'est tentant mais mine de rien y a du taf si le châssis existe il faut faire une caisse à partir de rien

Le plus simple serait d'acheter une auto comme celle ci de démonter la caisse et de de poser la nouvelle et on profite d'une CG pour l'immat
www.carandclassic.co.uk/car/C1002212

Le seul hic le budget 50 k€ d'achat plus 30 à 40 estimé pour la transfo !

TITI écrit: Le plus simple serait d'acheter une auto comme celle ci de démonter la caisse et de de poser la nouvelle et on profite d'une CG pour l'immat
www.carandclassic.co.uk/car/C1002212

Le seul hic le budget 50 k€ d'achat plus 30 à 40 estimé pour la transfo !

La CG c'est un vrai sujet. Faire une bombinette dans le garage et ne pas pouvoir rouler avec .. vaut mieux y penser avant.
En partant d'une telle base, tu penses en avoir pour si cher de transformation ?
Tu peux dejà regratter des sous en revendant cette carrosserie là.

Je fais une estimation à la louche faudrait faire un devis
On peut optimiser les prix mais faire fabriquer par un pro une carrosserie complète en alu sur armature bois ou alu même simple comme ce projet doit prendre un certain nombre d'heures sans parler du montage, ajustage, sellerie etc... au plus bas je dirais que cela reviendrait en négociant dur et avec revente de la caisse SS100 à 60 k€ ; le prix d'une A110 neuve !

Honnêtement, quand on regarde cette SS1OO ( www.carandclassic.co.uk/car/C1002212 ), il n'y a gère que les garde-boues qui ne correspondent pas à ton projet. Elle a l'axe des roues avant juste devant la calandre, un capot long et un cul court comme tu veux. Il n'y aurait peut-être pas tant de choses à faire que ça pour qu'elle ressemble à ta vision...

c'est bien vrai elle est pas très loin de ma vision

En cherchant j'ai trouvé cette SS100 à l'arrière que je trouve raté
il est trop haut et le réservoir trop étroit en largeur par rapport à la caisse et une roue de secours suffit; sinon c'est presque parfait hormis que je préfère le capot à angle droit de l'Invicta



Le problème de la SS 100 Suffolk c'est que les ailes sont moulées avec la caisse d'un seul tenant donc difficle de lui mettre des petits garde boues et à force de la regarder je me dis que c'est vraiment une belle auto avec ses ailes d’origine

je voudrais pas faire la même faute de gout

La première fait inévitablement penser à une panthère ! La seconde manque clairement de courbes.

Bon alors, t'as fait le chèque ? Ces histoires de garde-boue, ça doit pouvoir se négocier.

Mon banquier se fait tirer l'oreille
Le plus simple serait d'acheter la Suffolk SS100 de l'annonce et de rouler avec pour le fun et pour voir
le seul hic l'immat en France

TITI écrit: le seul hic l'immat en France

Ben quoi ?

C'est pas homologué en France ... donc pour une CG c'est le plan galère