Ma dernière anglaise... Alors en général, on met au masculin parce que c'est pas vraiment "botte de cuir"

C'est Mister Range Rover Classic équipé d'un bon gros V8 au rendement d'un autre siècle avec ses 130ch pour 3.5l Un couple et un bruit bien sympa. Il est sorti en 71 et n'a pas subit de modif pendant longtemps et a un peu marqué son époque en temps que premier 4x4 (un peu) apprivoisé. Le mien était de 76 donc bv4 (x2) comme à sa sortie. Il n'avait que 90mkm d'origine et était équipé d'options d'époque comme un treuil mécanique (il faut couper le moteur pour le débrayer = hyper dangereux)

Bref, c'était bien marrant dans les chemins, les gués, les forêts avoisinantes mais j'ai fini par le lacher... juste avant que ça commence à être un peu recherché

Ça j'aime mieux.
Bien que je préfère les premières versions du Toyota en essence et 40. Plus costaud je pense vu que j'en vois partout ds mes voyages un peu roots.

Mais le range a la classe en plus.

Là, on est dans le gentleman farmer plutôt que driver ! Je trouve que les Range d'époque forment un beau trio avec les Land et les Toyota, même si celui-ci a toujours été connoté plus bourgeois que les autres.

Allez je vous raconte les virées pour aller en boite de nuit...

On ne cherchait pas les routes à 4g (comme on dit par chez nous) puisque simplement, on rentrait ... pas par la route

En effet, le "Kirghiz" était à la sortie d'une petite bourgade et du parking partait justement un chemin !

Ca tombe bien, car la maréchaussée attendait systématiquement sur la route de la sortie "normale"... Bon je passe sur le fait que l'intérieur est tellement énorme que notre record est de 15 à bord (3 à l'avant, 6 sur la banquette arrière, le reste dans le coffre)

Bref, si Papa-jhub avait su...

15 dans une caisse, c'est pas mal ! En plus, à l'époque, les capitaines de soirée n'existaient pas...

ça s'appel l'esprit d'équipe, bien sur qu'il y avait un capitaine, avec le ballon !