Tout commence un jour de Saint Valentin où, esseulé, Kenny jette son dévolu sur une Ford Capri 1970 V6 2000 GTXL, qu'il entreprend de restaurer lui-même. Mais il se rend vite compte que les compétences lui manque, et il décide aussitôt de suivre une formation de carrossier-tôlier-formeur. Faut savoir ce qu'on veut dans la vie.

Partagé depuis l'enfance entre le Var et la Calédonie, il s'installe définitivement sur le territoire, et il transmet aujourd'hui sa passion des véhicules anciens au travers de son entreprise et de l'animation de la page Facebook de l'Association de Sauvegarde du Patrimoine Automobile Calédonien.

Il y a longtemps que je souhaitais lui rendre visite car son atelier est une nef remplie d'objets de piété mécanique, un labyrinthe scénographique constitué de pièces personnelles et sentimentales qui racontent chacune une histoire, un jeu pour petrol head, pour se perdre et y trouver sa place.

Ici sont passées quelques unes des plus belles icônes de Calédonie : plusieurs Ford Mustang, dont une re-création d'une Eleanor GT500E 1967, une Chrysler New-Yorker 1966, une Pontiac TransAm 1981, des Land Rover et des Jeep Willys et CJ7, des Harley, une Porsche 3.2l 1986, une Holden HJ V8 1976, un Range Rover V8 1975, une Chevrolet Corvair 1968, une Triumph Spitfire 1976, une Opel Commodore 1970, mais également un certain nombre de voitures plus modernes...

Sois d'abord félicité, Kenny, pour ton engagement total auprès des propriétaires de véhicules de collection, qui peuvent grâce à toi et en toute confiance se lancer dans la restauration de leurs trésors au lieu de les laisser pourrir dans une arrière cour, comme c'est malheureusement le cas pour beaucoup d'exemplaires sur le caillou.

Reçois aussi la reconnaissance des amateurs, mais aussi du public non averti, pour ton travail de recensement des anciennes automobiles calédoniennes, par le biais de recherches, de collectes de témoignages et de photographies, auxquelles prennent part plusieurs acteurs connus de la place.

Je t'adresse enfin mes propres vœux de succès pour la suite de ta carrière, et te remercie de ton accueil.

Ciao viva !

Woooaww !
J'avais survolé ça vite fait la semaine dernière sans répondre.
Là j'ai pris de le temps de savourer chaque photo en sirotant mon petit café de milieu d'aprèm.
On ressent bien l'ambiance, en tout cas on imagine c'est déjà bien.
Merci de nous faire partager ça

Super l'Indien, digne d'un article de Auto Heroes

Merci les gars.

On notera plus particulièrement :

- La boîte à gants et le tdb de la Chevrolet Corvair Monza, unique sur le territoire

- La plus ancienne plaque de moto de Calédonie 65NC « pas la peine parler »

- La plaque 36400 de la Ford Capri de Kenny

- Le badge d’accès au SEMA Show

- L’authentique plaque cubaine faite à la main

- Le tableau des deux Mustang avec les feux qui s’allument

- Les bouteilles de Coca qui datent de la seconde guerre mondiale, avec le nom d’une ville moulé au cul de chacune d’entre elles

Elle est superbe la caverne à Kenny

Merci l'Indien, toujours au top tes reportages

Ca sent bon la passion.... on est loin des show rooms aseptisés des officines officielles...