La caisse et son pilote venaient de se taper d'une traite le trajet entre Paris et la Côte d'Azur, pas le temps de se faire belle. Le long de l'aéroport de Mandelieu, on s'est trouvé un petit coin tranquille, où le V8 de la bête pouvait refroidir. C'est une vraie GT romantique, à vivre à deux. On cruise, elle écrase. Elle vrombit mais ne rugit pas. Un molosse mouillé un après-midi d'hiver, comme ce jour. Cet exemplaire a été très bien entretenu, sans modification et quasiment sans marque du temps. Et quelle ligne !

Mais laissons les images parler...

Bonjour à toi Gilles,
je me demandais il y a quelques jours si tu avais récupéré la bête.
Je serai heureux si un beau jour tu pouvais m'emmener faire un tour à bord de cette auto que je n'ai jamais approché.
Bonne route

Jean Marie elle sont superbes tes photos, merci pour la séance shooting Je viens juste de rentrer de Cannes, je posterai dans la semaine mon feed-back sur cette incroyable GT.

Patrice avec plaisir, il faut de l’autoroute et des grandes courbes ou des courbes serrées

Ma parole , c'est une voiture volée , je la reconnais ...
Enfin un puriste qui aura connu le bonheur une fois dans vie .

Un bon dossier (comme toujours chez l'Automobile Sportive) sur la 928 S4/GT ici :

www.automobile-sportive.com/guide/porsche/928s4.php



Une voiture pour faire le tour du monde !

raid2.porsche-928-expedition.com/accueil/

Sympa ce shooting derrière Decathlon Mandelieu ....

donne envie cette caisse mais un poil cher si pépin mécanique
mon rêve quand j'étais jeune ....

phil06 écrit: Sympa ce shooting derrière Decathlon Mandelieu ....

donne envie cette caisse mais un poil cher si pépin mécanique
mon rêve quand j'étais jeune ....

Elle m’a aussi fait rêver quand elle est sortie en 78, j’avais 16 ans, j’etais déjà passionné de bagnoles, elle avait fait la couverture de Toutes les Voitures du Monde qui sortait une fois par an dans les Kiosques et dont j’attendais patiemment la sortie chaque année

une bête de race et de haute lignée..
La caisse de Seigneur pour descendre sur la Quette d'Azor..
Respect...

EB

Suite à un commentaire sur FB :

www.1000sel.com/index.php/strosek/porsche-928-bodykits

Je trouve que c'est vraiment enlaidir une ligne superbe et équilibrée, à la limite je trouve sympa la version portes papillons.....

Rudy, tu as raison, plus je roule et plus j'apprécie de rouler avec cette GT

va falloir que j'essaie ce V8

Trop puissant pour toi et puis j’ai pas encore envisagé de la restaurer

Vendredi matin 10H20. Je pars à Cannes pour raisons familiales, j’en profiterai pour claquer une bise à l’Indien et au Topman…. J’appelle un Huber, ma carte de crédit bloque, put’ je ne l’ai pas réenregistrée depuis que je me suis fait voler tous mes papiers à Noel, je n’ai plus le temps, je prends ma voiture et je la laisserai à l’aéroport. Waze,35 minutes, tout est ok J’arrive sur l’A6, à peine sur la bretelle d’accès, Waze 1h05, put’ de Waze, j’vais rater mon avion! Je reste scotché 40 minutes à faire du cul à cul et soudain,ça se fluidifie… J’accélère, je n’y crois plus, mais mon âme de Touringer me dit qu’il faut tenter…. A6, bretelle de l’A86, Orly Ouest, je jette le 4X4 au P0 et cours dans le parking, je déboule juste en face du comptoir Easy Jet, il me reste 10 minutes avant la fin de l’embarquement, je suis parcouru par un sentiment de soulagement et j’ai la démarche assurée de celui qui a réussi envers et contre tout lol. J’arrive au comptoir, je donne mon nom posément, comme celui qui sait qu’il va embarquer, sûr de lui, rien ne peut plus m’arriver maintenant…. L’hôtesse me sourit, cherche sur son écran, me redemande mon nom…. Elle est avec sa responsable qui me sourit à son tour « avez vous votre numéro de réservation? ». Moi, sur de moi, « bien sûr », je recherche sur l’Iphone et le lui presente d’un air assuré. Elle : « Monsieur, vous avez pris vos billets pour le mois prochain, le 23 Mars. Allez tout de suite au comptoir, je préviens mon collègue, il va vous enregistrer… ». J’arrive au comptoir, le collègue est prévenu, j’ai les nerfs… Je lui tend mon passeport. Lui : « je suis désolé, avec les grèves à Air France on est complet, au mieux je peux vous arranger le retour »… Moi : « merci, ce n’est pas grave, je vais faire autrement... » quand ça veut pas

J’ai une belle 928 GT depuis le début de la semaine dans mon garage, prêtée par mon ami Gaston et je n’avais ni le temps pour aller la chercher ni la place pour la garer. Elle a besoin de bouffer de l’asphalte, elle m’attend…. niveau d’huile, niveau d’eau, tout est ok, je peux partir. Elle est sublime dans sa livrée noire, un missile en attente de sa mise à feu…. Il est déjà 13H, pour sortir de Paris c’est limite un Vendredi… Waze me fait sortir de l’A86 et passer par des routes de traverse, je raccorde l’A6 à Savigny 1 H plus tard. Il fait beau.
J’ai oublié que c’était les départs en vacances, je vais trépigner à son volant encore pendant 2 heures avant que l’espace ne se dégage et permette à la bête de s’exprimer

A suivre....

Quand cela commence ainsi, je m'installe et attend la suite

Il est à la bourre pour l'aéroport, il se goure de jour de départ, il enquille Paris-Cannes au volant d'un V8 GT et se retrouve bloqué pendant deux heures dans les embouteillages...

"Quand ça veut pas" dis-tu ? Et pourtant, tu y es arrivé sur la côte !

On dirait le "paradoxe de l'archer"...

Au Top Gillles

Sympa cette 928 GT 1990.
Vivement la suite du récit

Je conseille d'investir dans une protection de la borne + dans le compartiment moteur. De l'eau ou un objet métallique dessus et c'est la tuile.

C’est une fin 89, la descendance de ta CS d’une certaine manière

Merci pour le tuyau, elle est située où cette borne de +?

Les PMA, toute une éducation à faire

C'est dans le cercle rouge qu'il manque quelque chose
Références 928 612 073 00 et 928 612 871 02.
Ce pôle + est intéressant car il permet de démarrer la voiture avec un booster en cas de batterie vide, sans avoir à vider le coffre et démonter la roue de secours pour accéder à la batterie dans son bac, tout à l'arrière de la voiture.
Et puis, on peut y brancher un mainteneur de batterie pour éviter le booster.

La GT est globalement le croisement de la S4 pour l'équipement et de la CS pour la mécanique. C'est la meilleure 928 selon moi, pour les productions "courantes". J'ai un gros faible pour la GT 1989 qui conserve les jantes CS Design et l'autobloquant mécanique

C'est bo un pro.