un copain de mon père en a eu une dans les années 85 il était venu nous voir de Paris à Etampes de mémoire le principe de fonctionnement des pédales n'étaient pas le même que nos autos !

je vais demander à son fils si il a quelques photos


belle aventure et surtout pas un truc de lopette car à conduire

Tu as une excellente mémoire Didier

encore une anecdote ,H Ford demandait à ses sous traitants de livrer les pièces dans des caisses en bois avec des dimensions bien particulières , il réutilisait les lames de bois pour faire le plancher des T

Fin années 20 - début années 30. À l'arrière et à rebours , on voit la grand-mère de l'Indien. Au verso de la photo il est écrit "Une bonne voiture".
Qui peut identifier cette voiture ? Merci.

Dodoche écrit: Fin années 20 - début années 30. À l'arrière et à rebours , on voit la grand-mère de l'Indien. Au verso de la photo il est écrit "Une bonne voiture".
Qui peut identifier cette voiture ? Merci.

PS. La dite voiture appartenait au frère de "Grand-Mère-Indienne", qui aimait aussi les coucous :

Patrice, une idée ?

comme promis voici la T de mon pote

Chouette photo ! Elle roule encore, tu crois ?

Dodoche écrit:

Dodoche écrit: Qui peut identifier cette voiture ? Merci.

Amilcar, BNC, Salmson figurent parmi les principales marques françaises construisant des cyclecars à quatres roues .
(les cyclecars sont des véhicules légers, bénéficiant d'une fiscalité réduite pendant la première moitié des années 20)
Bien que n'ayant trouvé aucune photo de voiture présentant le même capot moteur que celle proposée par Dodoche,
je suis tenté de dire que c'est une Amilcar de type CC.

Quelques exemples de cette auto :

Et la fiche technique :

P.S. : j'aime bien les devinettes

On se souviendra de l'Amilcar GS 1924 dans laquelle Isadora Duncan trouva la mort sur la Promenade des Anglais, happée par son châle pris dans l'essieu d'une roue arrière...

Bravo et merci ! oui, la voiture de la photo semble bien être une Amilcar.

Dodoche écrit: Fin années 20 - début années 30. À l'arrière et à rebours , on voit la grand-mère de l'Indien. Au verso de la photo il est écrit "Une bonne voiture".
Qui peut identifier cette voiture ? Merci.

Eh ! Il y a des trucs qui m'intéressent à tous les coins de page web ici !
Alors en effet il s'agit bien d'une Amilcar, mais j'avais un doute sur le modèle exact. J'hésitais en CC (1921-1925) et CGS (à partir de 1924) Alors autant s'adresser au bon Dieu plutôt qu'à ses saints, j'ai demandé à Gilles Fournier son avis.
D'après lui ce serait plutôt un CS (la version sportive du CC "touriste"), de part l'aspect du châssis (droit et non cintré), la position des ouïes de capot et la jonction entre auvent et carrosserie. Les roues sont plus larges qu'elles ne devraient, mais cela a pu être changé a posteriori.
Il y a donc du sang d'amilcariste qui coule dans les veines de l'indien...

Dodoche, c'est la seule photo de cette voiture que tu as j'imagine ? Aucune idée du lieu ni de la date ?
En tout cas c'est sympa les photos "en action" avec des filles dans les voitures

Gilles Fournier, la mémoire vivante d'Amilcar s'est penché sur cette photo ? Terrrible ! Merci beaucoup pour cette recherche experte, je comprend mieux pourquoi ces voitures m'obsèdent de plus en plus. Tous les deux ou trois jours, je fais le tour des sites d'annonces spécialisés, juste comme ça...

Je suis impressionnée par ces précisions érudites !
Le lieu ? certainement le Forez, mais le propriétaire de la voiture n'y était qu'en vacances.
Hélas, non, je n'ai pas d'autres photos. Je vais enquêter dans la famille.

L'iNDIEN, j'avais fait des recherches sur l'étonnante femme qui a servi de modèle au personnage d'Alexandre, de Michel Tournier. Voici la note du volume de la Pléiade p. 1644, tu trouveras le journal qui est cité :

indienestmonnom écrit: On se souviendra de l'Amilcar GS 1924 dans laquelle Isadora Duncan trouva la mort sur la Promenade des Anglais, happée par son châle pris dans l'essieu d'une roue arrière...

La pilote Elisabeth Junek n'est elle pas décédée de cette façon au volant de sa Bug 35 ?

RD

Non, E.Junek est morte dans son lit, à plus de 90 ans.
Par contre l'histoire d'Isadora Duncan a souvent été racontée en citant une Bugatti 35, tellement plus chic qu'une Amilcar...
La réalité (enfin bon, je n'y était pas non plus hein ) c'est qu'elle était en couple avec un monsieur fortuné et sensiblement plus vieux qu'elle. Voulant se payer du bon temps, elle s’éclipse un soir avec son jeune amant, au volant d'une Amilcar , non pas un GS comme l'indique Wikipedia, (modèle qui n’existe pas) mais plus probablement un CS. Le jeune homme, garagiste de son état, n'avait pas du tout les moyens de se payer une Bugatti.
Et c'est là sur les hauteurs de Nice que le drame se produisit.
C'était en septembre 1927.

Isadora Duncan, morte à Nice le 14 septembre 1927. Le journal "Le Petit Niçois" raconte l'accident le lendemain : www.basesdocumentaires-cg06.fr/archives/recherchePA.php
C'est dans une Bugatti 2318-M9. Je vous laisse lire les détails horribles dans l'article entier, je ne découpe que ceci :

Isadora Duncan. La presse nationale ne dit jamais la marque de la voiture, et ne parle que d'une automobile de sport. Pas plus de précision, mais détail charognard dans "Le Gaulois" du 18 septembre 1927 :

Il semble que le journaliste niçois se soit trompé dans l'identification de la voiture d'Isadora, et que "Bugatti 2318-M9", ça n'existe pas. Voir ici le post du 2 décembre 2010 : www.bugattibuilder.com/forum/viewtopic.php?t=2124