Virolos lovers, pics addicts, crados du cambouis, bouffeurs de kilomètres et buveurs de bavaroises, la VIRADA CLASSICA est de retour pour sa 6ème édition dans un nouveau territoire de jeu !

Loin de nos contrées habituelles, voici le sud Tyrol. Pendant 3 jours de roulage intense et sécuritaire, nous allons franchir plus de 20 cols dans des paysages inédits et fabuleux, en commençant par s’offrir le fameux Stelvio, avant de rejoindre notre hôtel unique dans les Dolomites, au cœur de cette zone au relief incroyable que nous allons presque intégralement couvrir.



Avec La Bonette qui règne en matriarche à l’ouest, Le Stelvio est le père de tous les sommets ouverts à la circulation automobile à l’est du grand massif des Alpes, entre la Suisse et l’Italie. Troisième plus haute route d’Europe, celle qui le gravit est un graal pour tous les passionnés de conduite en montagne. C’est une légende qu’il faut accrocher à son palmarès de touringer, un pèlerinage à avoir fait au moins une fois dans sa vie, et peut-être même qu’une seule fois ! Car si ses 60 épingles font de lui un lutteur magnifique, sa fréquentation incessante et la multitude de commerces en son col peuvent ternir son culte…

En quittant notre hôtel de concentration à Saint Moritz jeudi matin, nous allons nous élever gentiment, et explorer les cols qui précèdent le Stelvio avant d’affronter ses fameux lacets (Passo del Bernina, Forcola di Livigno, Passo dell'Eira, Passo di Foscagno et la splendide route de Torri di Fraele jusqu’au lac de Cancano). Nous déjeunerons à ses pieds et nous gagnerons ensuite, dans une liaison roulante, la charmante et emblématique station de Cortina d’Ampezzo, où nous résiderons pendant l’ensemble de notre séjour.

Passo Bernina


Forcola di Livigno


Passo dell'Eira


Passo Foscagno


Torri di Fraele


Lago di Cancano


Passo Stelvio, par l'ouest


Passo Stelvio, par l'est


Cortina d'Ampezzo


Autrefois appelées Monti Pallidi, les « montagnes pâles », les Dolomites doivent leur nom à la roche qui la compose, la « Dolomie », ainsi mentionnée vers la fin du 18e siècle par le chimiste Théodore de Saussure, qui en fit l’analyse pour la première fois sur demande du géologue et minéralogiste Déodat Gratet de Dolomieu. C’est vers 1876 que le terme sera utilisé pour décrire cette région des Alpes italiennes.

Elles se composent en grande partie de récifs coralliens pétrifiés ayant grandi dans la Téthys (paléo-océan avant la formation des continents actuels), et qui s'élèvent dans un jaillissement vigoureux, parfois parfaitement vertical, jusqu'à une hauteur d'environ 3 000 mètres, et sont aplatis au sommet. D’où l'aspect si singulièrement « architectural » des Dolomites, qui se décline dans une impressionnante variété formelle : donjons, tourelles, clochers, coupoles, cirques, forteresses ou murailles démantelées qui dominent, tout d’un bloc, des paysages de forêts ou de pâturages.

Les Dolomites sont le berceau du ladin, une langue romane proche du romanche et du frioulan, qui est toujours parlée comme langue maternelle par environ 30 000 locuteurs dans le nord-est de l'Italie. C'est l'une des langues les plus rares d'Europe, au même titre que le féroïen et le same. Pendant tout le Moyen Âge jusqu'à l'époque napoléonienne, ainsi que durant la période de 1866 à 1918, les Dolomites ont formé la frontière entre l’Autriche et l’Italie. Rattachées à l’Empire Austro-Hongrois lorsque débute la 1ère guerre mondiale, les Dolomites italiennes ont été douloureusement marquées par la Grande Guerre car elles ont naturellement servi de ligne de front entre les deux pays et que les combats y furent âpres. A la fin du conflit, la région a été annexée à l’Italie, partiellement contre la volonté des populations, et depuis, on y affiche toutes les informations publiques, telles que les noms des villes et villages, en trois langues : Italien, Ladin, Allemand-Autrichien.

Au départ de Cortina d’Ampezzo, nous commencerons notre boucle par le Passo Misurina et son célèbre lac, pour rejoindre le refuge d’Auronzo, face aux Tre Cime. En repassant par Cortina, nous fierons ensuite plein ouest pour gravir les cols parmi les plus emblématiques des Dolomites : Passo Falzarego, Passo di Valparola, Passo Gardena, Passo Sella, Passo Pordoi. Nous achèverons cette journée par un aller-retour aux Cinque Torri. Le lendemain, nous plongerons au sud par le Passo Cibiana et le Passo Duran jusqu’au Passo Cereda, avant de remonter par le Passo Rolle et le Passo Valles. Nous terminerons ce grand tour en apothéose par le Passo di Giau. Le dimanche sera consacré au retour.

Lago di Misurina


Rifugio d'Auronzo


Passo Falzarego


Passo di Valparola


Passo Gardena


Passo Sella


Passo Pordoi


Cinque Torri


Passo Cibiana


Passo Duran


Passo Cereda


Paso Rolle


Passo Valles


Passo di Giau


En comptant les parcours de concentration et de retour, nous allons faire environ 2500 kms pendant 5 jours. Les voitures vont jouer au yoyo toute la journée. Autant vous dire que les intrépides équipages et les mécaniques anciennes devront être préparés à s’aventurer aussi loin et toujours plus haut, à beaucoup rouler, à beaucoup solliciter les freins et la boîte, sans pépin…

Les dates : du mercredi soir le 11 au dimanche matin 15 septembre 2019. Les cols sont encore ouverts, les vacanciers sont rentrés chez eux, les prix des hôtels sont en conséquence. L’éligibilité des véhicules conviés se limite à 1985 inclus, sauf exception vraiment utile. Toutes les marques sont admises. 20 chambres sont disponibles.

Je suis en cours de négociation avec les deux hôtels qui nous recevront. Le fil de cette discussion s’enrichira au fur et à mesure et un tarif global sera bientôt affiché.

Les candidats :

indienestmonnom
Phil06
topman
redfish
Tenere
Yoyo74
DS
Bambi
Rickman
BandC
TITI
DavidC
Albator
Jhub
Garrigues
CatPy
Kungfu
FIFI
Albert
964AMERICA

Un peu proche en date de la sortie à Monthléry de Racing 12 , mais bon je vais essayer de ne pas louper cela.
Magnifique périple

Le trip de rêve, la classe JM J’en suis

J'avais pas vu l'année 2019
J'en suis. alors ..........

Oulala il faut déjà prévoir 2019 ...
Il faut que tu nous en dise plus JM c’est tellement tentant
B

Amigos, voilà un projet bien excitant

Vu de ma Bretagne, concentration comprise, cela représente quelques milliers de km et une grosse semaine de congés.

Si mon futur pro se clarifie et que je peux me libérer pour cette aventure, ce sera avec beaucoup de plaisir que Porschounette et moi, seront de la partie.

Evidement ça donne envie , maintenant 2019 pourquoi pas mais vu que je ne suis pas retraité à voir , une chose est sur madame ne sera pas libre pour m'accompagner

Je suis avec toi même si 2019 est loin loin loin!!!!
2 personnes.
bises

Michel, t'es une valeur sure, et plus encore dans ce genre d'aventure lointaine !

Si Michel vient plus besoin de s'inquiéter pour nos montures

Faut pas trop lui dire, sinon il ne viendra plus. Pis ça prouve le niveau de confiance...

En attendant tu peux compter sur ma venu

De la balle, yoyo !

bien qu'on ait essayé de l'bâillonner depuis plusieurs jours pour l'empêcher de dire ," j'en suis",le FdF est dans la place et vu le profil des routes ,pensez à amener une boite de kleenex car vous allez prendre grave .....

ça va être du grand Mendez

bravo JM

yoyo74 écrit: Si Michel vient plus besoin de s'inquiéter pour nos montures

Euh.....

Bon je viens quand même, seul ou même à deux

Ça va être dantesque !

"The place to be"....... avec les copains

snifffffff pas éligible

Garrigues écrit: snifffffff pas éligible

t'as plus d'un an pour t'acheter une voiture d'homme !

bouffre, personne ne m'avait jamais dit que j'étais une femme. .....tu tiens un scoop